myt2-20012焦作电力液压推动器

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  更新时间: 2018-5-22

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焦作制动器集团股份有限公司

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myt2-200/12焦作电力液压推动器制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
zwz2系列直流电磁块式制动器: myt2-200/12焦作电力液压推动器俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和-装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸, 制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。

制动器就是刹车。
ywz5系列电力液压块式制动器: myt2-200/12焦作电力液压推动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和-装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸, 制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。

块式制动器

shoe brake
zwz3a系列直流电磁块式制动器: myt2-200/12焦作电力液压推动器

靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀

,故通常多用一对制动块,使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。

块式制动器有外抱式和内张式两种。

①外抱块式制动器:它按-装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器.短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。工作时,动铁芯绕销轴转动实现松闸;磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑,紧闸和松闸动作快,但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作慢,适于大型制动器。

②内张块式制动器:制动块位于制动轮的内部,通过踏板、拉杆和凸块使制动块张开,压紧制动轮内面而紧闸,松开踏板则弹簧拉回制动块而松闸。这种制动器也可用液压或气压等-。内张式块式制动器结构紧凑,防尘性好,可用于安装空间受限制的场合,广泛用于各种车辆。{图片ypz3-315i/23;ypz3-315i/30;ypz3-315i/50;ypz3-315i/80;ypz3-355i/23;ypz3-355i/30;ypz3-355i/50;ypz3-355i/80;ypz3-400i/30;ypz3-400i/50;ypz3-400i/80;ypz3-450i/50;ypz3-450i/80;ypz3-450ⅱ/50;ypz3-450ⅱ/80;ypz3-450ⅱ/121;ypz3-450ⅱ/201;ypz3-500ⅱ/50;ypz3-500ⅱ/80;ypz3-500ⅱ/121;ypz3-500ⅱ/201;ypz3-560ⅱ/50;ypz3-560ⅱ/80;ypz3-560ⅱ/121;ypz3-560ⅱ/201;ypz3-630ⅱ/80;ypz3-630ⅱ/121;ypz3-630ⅱ/201;ypz3-710ⅱ/121;ypz3-710ⅱ/201;ypz3-630ⅲ/201;ypz3-630ⅲ/301;ypz3-710ⅲ/201;ypz3-710ⅲ/301;ypz3-800ⅲ/201;ypz3-800ⅲ/301;ypz3-900ⅲ/201;ypz3-900ⅲ/301;ypz3-1000ⅲ/201;ypz3-1000ⅲ/301;ypz3-1250ⅲ/201;ypz3-1250ⅲ/301 myt2-200/12焦作电力液压推动器}byt1-90z/6 byt1-90z/8myt2-200/12焦作电力液压推动器

块式制动器制动瓦块

该标准适用于外抱双块式制动器。

按制动瓦块(简称制动瓦)与制动衬垫的联接方式,及制动瓦铰轴孔的端部有无沉孔分为以下四种:

b1型:制动瓦上铆钉孔,用粘接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴孔的端部无沉孔;

b1c型:制动瓦上无铆孔式,用粘接方式联接制衬垫,制动瓦铰轴孔的端部有沉孔;

b2型:制动瓦上有铆钉孔,用铆接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴也的端部的端部无沉孔;

b2c型:制动瓦上有铆钉孔,用铆接方式联接制动衬垫,制动瓦铰轴也的端部有沉孔.

盘形制动器
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盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构,准确的名称应为:常闭式后置油缸盘形制动器,目前采用较多的是后置式油缸,在提升机启动时,液压站输出压力油打开制动器,提升机开始工作,工作制动时,液压站根据工况升高或降低压力,制动器就会提供与之相反的制动力,在事故状态下,液压站压力回到残压,制动器以-制动力在最短时间内让提升机停车.

失电制myt2-200/12焦作电力液压推动器动器

一>;

 用途
气动盘式制动器myt2-200/12焦作电力液压推动器

dhd系列制动器为电磁脱离(释放)断电时弹簧施压的摩擦片式制动器(以下简称制动器)。它能与电动配套成一种新型的制动电机,也能用于机械传动系统,实现快速停车和准确定位,能用在断电时安全(防险)制动等场合。这种制动器具有结构简单、适应性广、噪音低、制动可靠等优点,被广泛应用于各种机械的传动装置中,它是工业现代化中的一种理想执行元件。生产技术的自动化,需要超薄型的失电制动器(安全制动器)以其优良的特性满足不同用途的机器人、电机等各种不同机械的需要。

结构特点

1、结构紧凑 失电制动器轴向尺寸虽小,但制动扭矩足够大。

2、响应迅速 失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩,弹簧复位时间即为制动响应时间

3、寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料,决定高寿命的性能。

制动器能在下列条件下可靠地工作

1、周围空气相对湿度不大于85%(20±5℃)

2、周围介质中,无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃。

3、制动器周围采用b级绝缘,电压波动不超过+5%和-15%的额定电压,其工作方式为连续工作制

4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度。

5、制动器的制动盘必须在无油污的情况下使用。

结构和工作原理
byt1-25zc/4 byt1-45z/4myt2-200/12焦作电力液压推动器

制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成,制动器安装在设备的法兰盘(或电动机)的后端伸;传动轴与花键套与制动盘联结。

制动器的励磁线圈接通额定电压(dc)时,电磁力吸合衔铁,使衔铁与制动盘脱离(释放),这时传动轴带着制动盘正常运转或启动,当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电,此时弹簧施压于衔铁,迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩,使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差,传动轴又是长时间连续工作时,如果条件允许,则可在制动器工作后,保持电压转换为70%-80%的额定电压,以减少发热。


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