顺丰和圆通近来动作频频，而开通国际货运航线也成为这两家快递企业扩大---市场竞争优势的选择。---显得密集的国际定---运航线网络，已然成为相关快递企业构建时效优势的护城河。不过仰望星空之余，尚须脚踏实地，如何与目前的---业务相承接，考验着快递企业布局航空网络的战略价值。
圆通：连开国际货运航线
9月日，圆通航空b货机从东京成田国际机场飞抵郑州，标志着其郑州-东京”国际定---运航线完成首航。《电商报》---了解到，郑州-东京”国际航线由圆通速递旗下圆通航空的主力机型b-f执飞，每周五班，该定---运航线全年货运量预计将达1.万吨。
对于为何选择郑州机场作为航线的始发地，圆通方面表示，一方面是考虑郑州机场硬件设施完备，货运航线已通达全球主要货运集散中心;一方面则是由于郑州与东京之间航程较短，具备明显的成本优势。
事实上，尽管圆通布局动作并不算早，但近一个月时间来，圆通航空可谓快马加鞭”，已连续开通了多条国际货运航线：8月日，开通了天津-阿斯塔纳”的首条国际货运航线;9月5日，开通长沙-达卡”国际货运航线。再加上新开通的郑州-东京”货运航线，目前其国际通航的城市已囊括中亚、南亚及东亚的经济及货运重镇，为圆通拓宽出海”构图打下了奠基石。
顺丰：国际空运布局提速
除了圆通，作为国内民营快递企业布局航空的吃螃蟹者”，顺丰近期在推进国际货运航线布局明显也加快了步伐。
9月4日，顺丰航空有限公司正式启用b-型全货机，开通深圳-新加坡”国际货运航线。事实上，就在不久前的8月份，顺丰还开通了深圳-金奈”的全货机航班。加上新开通的航线，顺丰航空国际通航城市已增长至个。
顺丰航空维修副总裁梁曦曾表示，直飞金奈、新加坡等国际航线的密集开通，是顺丰航空快速响应市场需求、全力为客户提供有竞争力航路保障的体现。这表明顺丰已经意识到在跨境物流需求迅---长的背景下，提供更多国际货运航线选择将成为强化竞争壁垒的关键举措。
挑战：空陆网络协同待考
对于走中---快件路线的顺丰而言，目前由全货机+散航+无人机”组成的空网已成为与通达系拉开差距的重要依托。顺丰控股年年报显示，该年度顺丰航空运输快递件量为7.6亿票，占公司该年度总快递业务完成量的约%，空网”在支撑集团快递业务的能力上已经得到有效彰显。
相比之下，尽管圆通布局航空走在通达系前头，但结合其自身快递服务情况而言，目前圆通的国际空运布局恐怕仍未体现优势。分析-，一者，目前圆通在服务及满意度上仍未能打造进一步转型---市场的---基础及市场评价;二来，对于生鲜等为强调时效的产品业务线而言，与其进入加速跑的空运相比，目前圆通在生鲜、医药冷链建设方面基础较为薄弱，尚未实现空陆网络的发展齐头并进。
不过正如其在年年报中所言，自有航空运输网络将是未来行业竞争的制胜点”，圆通抢先布局国际航空货运网络，更多还是出于备战未来行业竞争的考虑。随着圆通转型中---路线的b网业务正式起网，以及参建的西北货航进入筹建阶段，的圆通烧掉的钱是否能体现其价值，还有待未来的行业走向来印证。
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作者：陈元
就必须把物流行业的的---明显而且深化,物流行业才会得到的发展。
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