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2017年3月该技术在3gpp完成标准化工作。《车联网》-，与ieee 802.11p相比，lte-v2x具有技发优势，例如覆盖距离远、传输---性高、时延短、系统容量---特点，又可以利用广泛的蜂窝网络覆盖、芯片和终端的成熟产业基础。通过这两种技术。
希望车辆能够尽量长时间作业，多拉货，行驶里程远，这是客户关注的因素。第二，需要一个好的用车环境。随着购车补贴的退出，很多客户希望在营运方面如路权上有一些支持政策。第三，车辆属于重资产的生产工具，而物流行业是一个低毛利的行业。在这样的背景下。
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他们在车辆远程信息处理、车连接、车联网等方面进行了布局。他们通过与自动驾驶垂直领域合作伙伴的合作，发布了很多基于lte和5g的自动驾驶实验系统，形成了诸如c-v2x远程驾驶、车辆集群、自动驾驶等全新的应用方案。例如，中国联通、清华、中兴、大唐、福特、一汽共同推出的关于对车外行人的预碰撞告警系统;ntt docomo、英特尔、爱立信和丰田合作推出的5g自动驾驶汽车。
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