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上半年韵达业务量和市场占有率提升颇为亮眼，但在高度依赖电商件、同质化服务引发行业价格战、加盟制风险等压力下，企业能否维持现有增长局面值得关注。梳理多家公司1-7营数据发现，除了韵达在完成的业务总量方面成绩亮眼，另一方面，在通达系快递业务量中暂时垫底的申通快递自4月起进入逐月增长的状态。
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截至报告期末，干线运输车辆自营率为57.91%，共有转运中心68个，自营转运中心50个，自营率约为74%;干线运输全部采用集约化模式，---化降低运输成本，让利给末端网点。韵达半年报则透露，在枢纽转运中心实现100%自营基础上，为满足客户差别化需求为导向。
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报告期营业收入达59.03亿元，以36.95%的中山到南京物流包车速度快同比增速高于顺丰，其中快递业务收入52.08亿元，占营业收入 88.23%，同比增长33.29%，成为了营收主要的来源。此外，韵达方面表示，报告期内业务量增长令面单销售收入、中转业务较去年同期大幅增长。
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这些回归正规化的动作，都会引导整个跨境电商市场的规范，包括跨境电商的服务行业。同时，亚马逊对于卖家的洗牌，也对跨境电商物流服务提出了更高的要求。dhl电子商务北亚区董事总经理郑挚告诉雨果网，2018年vat---及万国邮联终端资费调整给跨境物流带来了结构性的变化。
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月27日晚间，韵达速递公布2018半年报，至此，国内快递企业六大上市公司均已发布上半年的经营业绩。依据财报数据，在a股上市公司中，韵达、圆通、顺丰、申通上半年的净利润同比增幅分别达33.78%、20.26%、18.59%、16.21%;在营收方面。
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