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另外,车联网不能完用互联网模式,车联网与互联网不同,互联网允许不断地试错,但车联网不允许试错。因此,我们在研究车联网的时候,需要站在用户的角度,回归到车联网的价值本身。目前国内车厂---的车联网平台,无论是合资品牌还是自主品牌,听起来很多,但真正有一定用户规模的却少之又少。
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除了乘用车还有商用车,也就是我们常说的交通运输市场以及集团用户等行业市场。既然车联网解决的是车与车、车与路以及车与人的相联,那么对车联网的研究不能局限于乘用车领域,还得关注商用车领域。在乘用车领域,车联网初走进车生活,基本都是以一键通和实时路况作为突破口的。
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