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具备联网功能的汽车已经实现定位导航、远程通信、智能交通、车载、车辆诊断---、车队管理和紧急救援等功能。但这只是自动驾驶的初中级阶段，要实现真正的ll5，需要5g的支撑。5g网络，时延降至10毫秒以内，比lte的100毫秒时延缩短了10倍之多。
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但是在物流行业，却未见-的新能源物流车替换燃油车的现象。因为在公路运输是我国早放开进行市场化的行业，其市场运作主体以个体司机或小型民营企业为主，他们更多还是从商业利益的角度考量经营问题，同时也没有很-的经济实力进行试错，因此在使用新能源物流车上是谨慎理性的。
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仅以目前市场上新能源物流车的品质和配套来看，并不能完全满足物流企业的需求，因此不能完全替代燃油车。-的考量标准是，新能源物流车是否能够降低运营成本，提高运营效率。这也是物流企业长期良性运营发展的-。如果经过-，能够实现这两个目标，就应该大力去推广新能源物流车。
它都离不开网络。华为lte产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。华为已经开始和奥迪等整车企业合作，将自己的车联网系统部署在他们的汽车中。爱立信、英特尔、高通、诺基亚和华为同属于5gaa联盟的发起者，设备商市场互相搏杀的企业走到一起。
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我们都知道欧盟是中国---贸易伙伴，中欧之间的贸易投资合作潜力-。在当-界经济复苏乏力的情况下，大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药。中欧之间多建设几条快捷通道，不仅促进两地经济发展，更使得沿线友好邻邦纷纷受益。作为中国-中东欧合作的-项目。
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