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深圳到久治专线货运、深圳到久治货运公司运输价格费用所以从这个逻辑出发，物流公司一般都用自己熟的司机或车队。这个是根深蒂固的习惯，这也是企业找供应商的原则，做熟不做生。和厂商一样，如果不是很着急，不会去寻找陌生车源。(3)信息黄牛就不用说了，手上有一堆的车源。他如果不能做到掌控车源和货源，他也没有资格在血雨腥风的黄牛行业生存下去。
深圳到久治专线货运、深圳到久治货运公司运输价格费用3. 填了表单，天天接到几十个上百个陌生电话，4. 交易谈完了，还得在手机上---完成交易，给司机评价等等动作。不做，就持续接到问货的电话，麻烦的很。所以大家看，在这个平台的上游，货主端是几乎没有需求的。也就是说，几乎没有采购陌生运力的需求，因为自己的运力基本够用了。
但解决不了---问题。上海去的宿州货就是多，但是宿州回上海的货就是少，有了互联网还是解决不了流量不对称的情况。更何况货运需求也是在走下降通道。第二，货车司机是一个仅次于风投需要靠吃人脉的职业，原因是他的生意绝大部分来自于他的人脉。来源包括他的亲戚朋友。
被追问后满肚子牢骚又似乎无从茂名到衢州市回程车说起，于是以一句没有感觉搪塞。但作为一个的投资人，一句没感觉似乎显得太不，不码出个千儿八百字，一二三四五六点实在对不起广大眼神热切的兄弟们。近貌似坛子里对货运app的讨论又开始升温了，今儿就趁这个机会系统梳理一下思路。
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