深圳到乐山整车物流价格 这都是行业需要去考虑的。苗天冶经历了互联网时代泡沫的破灭与兴起，并在移动互联网兴起时创业。作为联合创始人，他与运---创始人张晖一起，正带领企业走向-时代。懵懂中进入阿里，在移动互联网浪潮中走出作为阿里系的创业者，苗天冶谈起在阿里的那段岁月，依旧满怀感激。
当阿里猎头联系苗天冶的时候，问“你听过阿里巴巴吗？苗天冶说“还四---盗呢！”后来，苗天冶通过朋友张晖现运---创始人兼ceo间接打听到阿里是一个“很牛”的公司，并抱着很多未知及顾虑进入了阿里。进入阿里之后，苗天冶才了解使命驱动的阿里具体是做什么事情的，然后一呆就是8年。在阿里，苗天冶经常走南闯北，比如月号接到调令，1月3号就必须在新的地方出现。
在这样的锻炼下，苗天冶在阿里学了一身的本领，经历了互联网泡沫及兴起，并在移动互联网开始兴起时，决定出来创业，他坚信移动互联网会对任何行业产生深远的影响。进入一个太有---空间的行业，滴滴天使投资人，曾是苗天冶进入阿里时的面试官。了解到，货运行业的互联网+程度还不高，尤其是干线物流，---困难，需要市场自行进化，而这意味着---的商机。
为他们支招，基于---，滴滴负责了人的出行，他们可基于货的流转创业。他们接受了的建议，并去各大物流园考察，发现干线物流是一个四万亿的市场，这里面有---的---空间。苗天冶及其团队在考察时发现，原先所有的车和货的匹配都是线下匹配，司机将货物从一个城市拉到另一个城市，卸货后。
经常空驶上百公里到当地的物流园，到了之后还是没有拿到货，只是找到了货源信息；然后再将车开到真正有货的地方，又是几百公里的空驶，这个过程中的存在---的可用移动互联网优化的部分。正是基于这个发现，运---诞生了。不能照搬美国模式，那用什么模式？运---在开始运营时，他们也曾经去美国取经，对比了国内的市场之后，他们意识到，---的市场差异太大，不能把美国模式照搬到中国。
虽然美国九米九以上重型卡车和国内的保有量都是五百万左右，但是美国的运力结构是由重卡司机和标准化的承运公司来构成的，在调度的难度及匹配度上，是小于中国的。此外，美国的车型、货物类型，以及托盘、作业、甩挂等操作上已经是高度发达和标准化了，---体系也非常健全。
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