深圳到西双版纳整车物流服务电话 明确提出大力发展数字经济，再加上，消费和产业的持续升级，云计算、大数据、-等技术突破性发展，数字早已成为各个行业发展的新驱动，物流行业也不例外。尤其是随着零售业从线下时代走入电商时代，以及新零售时代的到来，用户、行业对于物流行业的效率以及服务的要求也越来越高，传统人工已无法满足日益增长的需求，物流行业走向智能化、数字化已成必然。
对此，周小夏在论坛上表示，数字化和智能化已经成为众多行业发展的新动能，物流行业也不例外，作为物流末端配送的重要力量，中邮速递易以社区为基本单位，以人＋柜解决物流末端配送，在实现物流行业降本增效方面，已有不少实践成果。图：中邮速递易执行副总周小夏与业内人士共话物流智能化、数字化未来但他同时也表示。
物流行业的智能化、数字化并非要取代传统人工作业，两者是互补关系。从短期来看，物流末端依然需要大量的人力来完成“后一公里”的工作，但传统人工可配送的包裹量总会到达一个瓶颈，这时就需要智能快递柜等智能终端的使用，通过小时的自助派件服务，并且依靠大数据，尽可能优化末端人力派送的效率。
中邮速递易与卡行天下携手，探索智慧化物流新边界那么物流向数字化、智能化发展的未来又将有着怎样的图景？dhl发布《/物流趋势雷达》(logisticstrendradar)报告中-，未来5-年，有个关中山到珠海市整车货运天天发车键趋势影响着物流业的发展，数字化将成为行业变革的大驱动力。而数据的联动性，又将让整个物流生态圈呈现出融合与共享的趋势，无论是仓运配企业。
还是平台型企业都将意识到与其他企业达成合作。对此，周小夏表示，这其实也是中邮速递易加入“智慧物流·c+计划”，携手卡行天下的原因所在。未来双方将发挥各自的资源优势，打通仓储、运输、配送等各个环节，以更智慧化的物流服务以及更广泛的数据，---新零售，进入新场景，探索新边界。事实上，业界对中邮速递易加入“智慧物流·c+计划”，与卡行天下达成合作的展望，亦在于此。
在业内看来，新零售的确是会带来人货场三方的重构，客户对时间要求越来越---，快递员已经无法依靠经验进行配送，实时优化路由和---计算、预测配送人员、包裹数量、配送时间、用户需求等信息就变得---关键。再加上，人的移动是频繁的，很多时候无法预知。很多消费者下单后并不要求送到家。
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