深圳到兴义整车物流公司价格 这是两者选择不同物流切入点的关键。因此菜鸟网络选择的方式是——做平台、做数据服务，与物流合作伙伴的信息系统高度整合，未来进一步做生态惠州到商丘市整车货运速度快;京东则像亚马逊，先形成端到端能力，然后标准化、产品化，提供给第三方以服务的方式使用。但两者仍都欠缺的，就是客户运营，即亚马逊prime这样的绑定客户的能力。
顺丰是另一类物流基础设施的积极建设者，它是从快递业务起家，在---同行用加盟制、价格战电商件市场时，采取差异化的战略定位中---市场，通过自营投入运输网络建设，---物流服务的---和时效，成为快递业利润和市值高的---。顺丰的---模式是对标美国邮政、德国邮政、fedex、ups和法国邮政等---强物流企业的发展路径。
从模式上看，三者代表着三种探索未来物流模式的不同方向菜鸟晚起步，优势在于物流平台模式的低成本和高速扩张性，挑战在于协同效率;京东物流---仓配一体化带来的体验和效率，但投入成本高昂;顺丰在运输网络的效率方面拥有优势，但错过了整个电商---期，缺乏商流和信息流。从体量上看，三者都在民营物流领域中被给予准---的期望。京东物流、菜鸟网络在一级市场上的估值分别为1亿美元(约合亿元)、1亿元，顺丰市值在1亿元左右。
与之对比的全球物流---ups市值在1亿美元左右，联邦快递为亿美元左右。一家是物流网络，其他两家是物流公司，拿个人的菜鸟和十几万人的顺丰、京东物流对比并。一名菜鸟人士称，物流行业中现在有家上市公司。
有千亿市值的，很多百亿级的，不是三---，而是群星璀璨。后续梯队通达系及快运---德邦股份。---值得观察的是，在民营物流领域的---竞争时代，竞争方式已从草莽时期的价格战升级为资本战，以及业务和战略上的卡位战;竞争范围也从围绕着快递业的局部，演变为产业链上下游、甚至是跨界的;而互联网---的参与，则直接让战场升级至数据、技术、资本和商业模式等---的竞争当中。
京东物流、菜鸟、顺丰的摩擦正在升级。在上演亚马逊和联邦快递之间的相爱相杀，但它们并非是在存量市场上进行巷战，---物流企业之间的竞争将更多体现为如何改造和重构物流行业的模式竞赛。菜鸟的联盟平台模式的发展难点在于协同与效率，而维护菜鸟联盟这张物流网络的牢固关系和运行效率。
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