深圳到增城大件货运 京东cfo黄宣德在年q2财报分析师会议中谈到：“今年仍处在京东物流的初期投资阶段”。京东拥有国内---的茂名到嘉兴市整车物流速度快物流资产与余万的配送员队伍，可谓是底盘很稳。京东物流扩展个人寄件业务是物流基础设施成熟之后自然散发的“余温”，是意料之中的事情。同样的自营物流体系，我们还会想到顺丰，在自营模式下，顺丰每完成一票配送的边际成本---。
而与此不同的是，电商物流由于自身商流业务的---，其物流配送的边际成本可以降到很低。清华大学互联网产业研究院副刘大成对表示，京东本身就是面向c端市场，京东快递引入个人件的寄递业务，可以进一步降低边际成本、提高边际收益，从而实现c端市场的竞争优势。京东物流已经建立了布局全国的---化仓配服务网。
将有机会成为国内---快递的有力竞争者。不过，京东物流是一种高度适应电商业务场景的仓配体系，与快递企业的网络型配送模式迥然不同。一旦京东快递个人寄递业务量迅速增加，成为京东物流的一大业务流，京东的电商物流仓配体系要适应点到点的快递服务，则需要进一步调整与打磨物流体系。除此以外，京东作为国内第二大消费品电商平台，拥有3.1亿年活跃用户以及万的京东plus会员用户，同时具有广泛的品牌认知度。
如果京东利用当前平台流量，围绕京东消费用户需求，精细化运营末端揽件服务，将会为京东快递打开市场。就末端配送场景而言，京东配送员在派送快递的同时，可以同时收揽京东用户的快件。如果将京东快递的优惠权益打包入京东plus会员权益。
将满足用户更多元的需求。如中国物流与采购联合会---杨达卿向所言，c端市场除了比拼服务能力外，还比拼获客能力等多方面。拥有3.1亿用户的国内第二大电商平台京东，已是商家供给用户诸多需求的---渠道，反向看，京东也很容易成为消费者诸多需求的---吸盘，获取并满足消费者的需求订单，快递就是其中之一。
京东快递推出个人寄递业务，是京东向满足用户低频需求的自然延伸，是京东物流社会化开放的一小步。在当前来看，京东快递远不会搅动成熟稳定的快递市场，但对于京东来说，却是一件利好的事情。全球的管理咨询公司贝恩公司发布《零温州钢结构厂房售新变革下的数字化供应链》报告---，零售新业态模式下，传统供应链亟待进行的-升级。
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