深圳到长治货运公司价格 但圆通却显示其有万员工，如果以此计算，人员显然过剩。按照业内的常规做法，快递员的收入一般由-+派件费+收入提成构成，-视年资和网点会有所不同江门到滁州市包车货运公司，一般在几百元至千余元不等。韵达财报中，并没有透露快递员的支出成本。不过奇怪的是，顺丰亿的营收，运输成本只是韵达的两倍。相比之下，韵达营收不到1亿，运输成本却---亿。南都---了解到，韵达主打小件，单件运输成本在所有上市快递企业里是偏低的，甚至是低的。为此，有业界质疑，韵达的运输成本可能涵盖了快递员的收入。南都---此前调查了解到，多数快递员的收入在元至元之间，但一些快递员因为区域分得比较好，会相对高一些。顺丰的派件费相对较高，在元/单以上，1年年中，通达系及天天快递等家快递企业调高快递员派件费。
从之前的1.元/单上涨至1.元/单。不过，由于这些企业采用加盟制，快递员到手的每件派送费会低于这一数字，一般在1元上下。至于快递员收件，一般也会有运费%到%的提成。从快递件数量来看，韵达与申通快递员工作强度并不小，其平均每个网点快递员分别为.人与.人，快递员分别需要收发与1件快件，相比之下顺丰员工就舒服多了，平均每个快递员---只需要收发件快件。快递基本盘顺丰仍难撼动圆通增速与---吃力营收顺丰超过三通一达总和去年，主要的民营快递上市公司中，顺丰以1.亿元的营收，再次成为当仁不让的一哥，其营收总额再次超过三通一达(中通、申通、圆通以及韵达)之和的.亿元，1.亿元的差额甚至比1年1.亿元差额。中通凭借1.亿元的营收。
超过了申通的1.亿元，实现了营收上的反超，1年，申通还略微中通1亿元。增速百世增长超一倍而在营收增速上，由于1年快递业务量的增速放缓，顺丰以及三通一达的营收增速自然也有所放缓。其中，圆通1.1%的增速远远落后于竞争---，其.1%的净利润同比增速也是低的。值得注意的是，上市时间较晚、股东为阿里的百世快递，去年在营收规模上有了---的增长，达到1.亿元，增幅---1%，这一营收总额也一举超过了三通一达这几位阿里的老搭档。但连年亏损的百世快递去年还是没有逃过亏损，但.亿元亏损已经比之前有所收窄。相反，中通和韵达在利润增速方面表现比较好，金华钢结构公司分别达到%和%.---仅圆通出现减少公司---方面(经营活动产生的---量净额)。
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