深圳到招远整车货运专线 使得一家购物中心能够汇聚来自全国甚至全的商品。具体来说就是卡车---降低了运输成本，这反过来又---减少了消费者的成本。因为没有现代交通运输工具，在1年以前美国的运输成本---，经济学家爱德华·格莱泽和珍妮特&mi江门到新余市整车物流速度快ddot;科拉斯在一篇中提到了这样一个数据交通运输成本在美国经济当中所占的比重已经从1年的%降低到目前的仅仅%。并且制成品的总运输成本已经下降了%。
运输成本的下降让零售业直接受惠，再加上激烈的市场竞争，美国成为当今零售业为发达的。我们现在耳熟能详的零售公司，大都是伴随着交通运输业的兴起而成立。而公司之间的竞争也在不断丰富用户的选择。如果说美国消费者的丰富选择是由传统零售业的相互竞争实现的。
那么丰富消费者选择的则是电商。为什么传统的线下零售商无法给用户带来体验提升———用今天的话来说就是无法带来消费升级，很重要的一个原因是市场分割。此前我曾在《以新零售为-推动零售业的转型升级》一文中分析了这样一个现象各大城市的零售商，除了超市、卖场等业态存在着少数全国性品牌跨区域经营外。以百货业为主的零售商绝大多数是本地品牌。
比如说国内百货业的领头者上海百联股份，其绝大多数营收来自于上海，接近.%来自华东市场。而美国梅西百货公司的家门店则是分散于全美各个地区(1年底数据)。如果说美国的传统零售业是在全国范围内呈正态分布，那么发达的零售业则主要是集聚在一二线城市。
广大中小城市则和这些大型零售商所提供的服务绝缘。而在，有将近.亿人口居住在中小城市，这是由几天前发布的《1年中小城市科学发展指数研究》所显示的数据。谁来满足这些用户的消费升级需求?电商发挥了鲇鱼效应。1年国内网络零售市场交易规模达11亿元，占社会消费品零售总额的1.%。
而在1年前的年，国内网络零售市场交易规模几乎可以忽略不计。网络零售市场的兴起，丰富了用户的选择，甚至在某种程度上使得的零售业真正成为一个统一的全国市场，而以前的线下市场则是被分割成几十甚百金华厂房造价个相互独立的市场。更为重要的是，今天零售市场的繁荣，不仅仅让用户能够获得来自国内不同地方生产的名优特产，同时还能通过跨境电商获得来自的---产品。
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