深圳到诸城物流运输免费咨询 但当前的行业状态是普遍缺乏“物流要素透明连接”的意识，缺乏数据意识。所以关于“互联网+物流”首要的是终端、勇敢触网，通过实现自身企业相关物流要素的透明连接来实现物流互联网化的转型。本文作者黄滨，深圳易流科技股份有限公司董事副总裁，黄滨qq号/；文章节选自《互联网＋物流导航》，转载文章请务必注明作者和“来源：”；文章内容系作者个人观点，不代表对此观---同或支持。随着“互联网+物流”的发展，物流大数据将成为普遍的事物，每一个物流要素都会产生大数据。而对大数据的掌控和处理，自然就需要有“云”这个基础设施。因而我们至少可以从行业和企业这两个视角来分析“互联网+物流”的云和大数据。另外，云是公共的服务资源。
行业需要有云服务基础设施；而物流大数据将成为重要的资源，如何利用好大数据，会牵扯一系列的问题。这些就是本节需要探讨的内容。行业云与行业大数据在“互联网+物流”时代，需要通过行业大数据来了解行业的整体运行情况。那么从行业的角度来看，会有哪些大数据？又需要什么样的云？目前在宏观经济层面，通过一些统计指标来了解行业的整体运行情况，例如，社会物流总额、社会物流总费用占gdp国民生产总值的比重、物流业增加值、行业的法人单位数、行业从中山到枣庄市包车物流速度快业人数、货物周转量、道路运输运营车辆数、货运吨公里总数，等等。由于目前的统计方式多是采样统计，因而存在很大的误差，公布的年度gdp全国与各省公布的gdp各省总和就有较大的出入。
要了解行业的真实运行情况，就需要有行业的大数据。例如，深圳市易流科技股份有限公司一个掌握货运车辆运行轨迹大数据的企业通过多万辆货运车辆的轨迹大数据，描绘出了全国公路货运干线网络，如图3-1所示。在图3-1中，颜色越深表示货运车辆运行轨迹出现的频率越高，从而可以看出货运干线路网与主要的高速公路及国道所组成的路网相对应，其中粤赣高速、沪昆高速、京珠高速、京沈高速、沈海高速等为公路货运的主干道。图3-1货运车辆轨迹大数据描绘的公路货运干线路网万辆车的数据居然已经开始显现大数据的---，但车辆规模还是很小，只能反映出部分的真实情况。如果是万辆，甚至全国多万辆的货运车辆轨迹都能够被采集到，那么温州厂房造价货运车辆运行轨迹大数据就能够反映公路货运行业的很多问题。
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