深圳到通辽国内大件物流公司价格 马云刘强东租下物业，把自己的线上商户招进来，商户们一年只需要一万左右的成本，就可以在当地开一个专卖店，这是多---的买卖，这点点费用完全不影响线上线下同款同价，真正实现实体店的体验，网店的。电商要想扩大自己的国民消费占比，只依靠侏儒般的---快递业来服务消费者深圳到荆州市包车物流便宜是很难啃掉剩下的国民消费里线下的比例的，也就是说很难再有大的增长，快速的增长。
但是，如果做出自己线上平台的线验店，把传统实体店的优势---到，还不影响原有的策略因为加价率很低，而且体验店里是吃喝玩乐---，进来一玩可以玩一整天，且都---的---的生活广场来，那是传统实体零售---拼不过的，因为人家---不靠房租差价来盈利，甚至负利。
你怎么拼？你还是专厅式的购物场景，人家阿里京东的已经实现无专厅纯玩性质的购物场所了。所以，一旦真正出来仓储样品式生活广场，传统实体零售的客流会被瞬间截流，传统实体零售的商户也被---抢光。
所以，当下，对于阿里京东来讲，仓储样品式生活广场，即线验店是---个要紧要做的。聊到这，大家可能要纳闷了，这么一来，快递行业应该更重要啊，因为以前可以直接拿走，现在还需要快递收货呀，为什么应该赶现脱手离开这个行业呢？一旦天猫，京东的线下仓储样品式生活广场出来，将是零售业巨变的一个分水岭，接下来就要动便利店行业了，仓储样品式生活广场作为大的---，如果说线上交易网站是头颅的话，那么线验店仓储样品式生活广场就---躯干。
自然还需要如末梢般的便利店来辅佐，作为双臂，现有的便利店都是两百年来的盈利模式，赚商品的差价。那么新形势下，便利店则要转变成为电商---服务的社区服务站，卖快消品完全是为了吸引---，完全可以零利甚至负利销售，靠什么---？我在另一篇文章里有更详细的解说。
所以，干线物流菜鸟拿住了，从城市总仓到各社区，便利店的配送车代劳了，末端消费者完全可以就进的便利店寄取快递，不需要你揽件了，完全可以到门口的便利店自提，也不需要自提柜了，不想自提的，便利店又可以作为一个众包物流可以通俗的理解为请一个人，离你家近的人帮你捎过去，给人家个红包的---中介捎件者---担保，这样温州厂房造价一来，快递公司还存在么？仓储样品式生活广场是必然要出现的。
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