深圳到锡林郭勒盟整车物流 其中，仓储网络分析及规划、土地资源获取、---库内管理及增值、柔性科技研发及应用等相关能力应尽速构建以占得先机。在ai与iot技术大行其道的今天，智慧园区似乎又一次成为科技界关注的焦点。事实上，关于园区的智能化与数字化升级，一直都不是一门小生意。截至年，国内对“智慧园区”项目年投入已经超过亿，年新启动项目接近个。
各式各样的产业园区、服务园区、物流园区，打着智慧与智能的名目层出不穷。但在一片繁荣之下，却孕育着难以掩盖的问题。---的“智慧园区”在繁冗的名目和-之外，似乎并没有带给产业需求实际的帮助。由于国内目前的智慧园区项目很多与地方的新城规划项目紧密结合，参与企业和技术提供方十分复杂，往往会产生鱼龙混杂的状况。
很多只是增加了温度湿度传感器，并增添了一定程度的数据可视化以及园区it项目，也被冠以智慧园区之名。这些所谓的“智慧”，只是解决了“园区发生过”什么这样的问题，却难以主动观察和干涉园区正在发生的状况，也就无法使智能技术真正---园区安全，提升体系效率。当然，园区的智慧化也处在不断提升的过程。
德国、日本、美国等智能园区较发达的经验和技术模式正在通过不同模式进入中国。而新兴科技企业中，bat等---在依托云计算提业园区的智能化升级；京东、苏宁这样的电商企业都在深圳到株洲市包车物流价格提出新的智慧园区解决方案；菜鸟网络也在不久前公布了未来园区方案。但总体而言，中国大部分与智慧城市、特色小镇相配套的智能园区，都有着着急上马，-当先的问题。
而令人担忧的是，这样的智慧园区所占比例并不低。综合起来，我们可以看到智慧园区的不够智慧，体现在三个方面：问题“智能”经常被用来装装样子产业园区的---需求，-疑问是安全。制造业、物流行业等产业园区，无论是温度、湿度的变化，还是电力系统、水利系统的偶然问题，或者火种丢弃等意外情况，都将给整个系统带来难以估计的损失。所以安全是每一个产业园区的---诉求。
这种情况下，很多园区都开始用传感器、智能---头来提供安全防护，但这种所谓的智慧加持有一个---问题，那就是传感与监控设备监控和覆盖的空间比率很低，难以覆盖整个园区。甚至只是出现在几个金华厂房造价重点区域，装装样子展示一下而已。而且往往传感器与智能---头的后端报警机制比较空白。
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