深圳到渭南物流公司时间、那么国内快递公司基本都是自行起网快运业务，那么他们的快运业务是否与快递网络分开运营，“合网”和“分网”各有什么利弊，正确的起网模式哪种又比较合理？后我们将---剖析这个问题：起网模式起网模式对比快递企业起网快运模式一般分为二种，一种是直接在快递网络基础上直接推出快运产品，不单独成立新的快运子公司，整个网络快递和快运共用；另一种则是独立于快递网络单独起网快运，成立单独的快运公司，即无论网点、分拨、车辆、操作、路由、系统、下单渠道、还是都是完全分开。
目前选择合网运营的有顺丰和圆通，选择分网运营的有百世、中通和韵达：顺丰、圆通没有成立单独分公司单独起网，百世、中通和韵达选择成立单独子公司分开起网：---种“合网”运营模式。
快递网点只需购买大容量卡车和叉车等设备，并在原快递网点和分拨基础上扩建或划分快运操作区域、快递快运车辆共用进行拼车、路由规划一致、系统共用、下单渠道统统一。例如顺丰重货起网就是利用这方式进行的，之后的圆通也对标的顺丰的做法，也是在原快递网络基础上直接推出了快运产品。
顺丰在原快递陆运件，即隔日件基础上推出重货产品—顺丰普运，与隔日件共用网点、分拨、路由、人员等资源：而独立于快递网络“分网”起网的，不管是快递和快运网点、分拨、车辆、操作、路由、系统、下单渠道、还是都是完全分开。利用这种方式起网的有百世因通过收购的方式，网络一开始就是完全分开的，之后的中通对标百世也进行的单独的起网加盟。
百世快递、快运及供应链网络完全分开运营：中通对标百世，网络也选择分开运营：而此次韵达也选择了“分网”的模式起网，不过考虑到其准备时间较短，快运分拨还来不及建设，目东莞到吉安市整车货运速度快测应该是半分网，即网点分开，分拨划重货操作区。韵达快运也选择了单独起网：当然，无论合网运营的顺丰和圆通，还是选择分网运营的百世、中通和韵达并不是单纯的“合网”或“分网”，只不过是更偏向于哪一种，即“合网”和“分网”运营的线路的多少，而“合网”和“分网"线路多少往往取决于货量的多少。
例如快运货量较少的线路，往往会选择拼车合网运营，而快运货量较大的线路，往往使用分网运营。例如百世虽然一开始温州钢结构厂房就是分网运营，但在偏远地区仍然是快递快运拼车"合网"运营。
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