深圳到阳江公司物流免费咨询 这种快递到家的模式流行一两年之后，大家发现，非常难做，尤其是普通蔬菜水果，损耗太大。为啥呢？快递模式一般是先把水果蔬菜采购到自己的中心仓，因为京东也是这种模式，全国布仓，但这只是表面，人家是标品，你是非标品，从中心仓再到配送点，两个环节下来，再加---拣损耗，整体%的损耗---，要知道，只有%以内的损耗，生鲜才可以盈利。更何况，每一种水果的储存方式也是大不一样的，温度、湿度都有---的要求，而冷库的投入是很大的。快递模式头疼的，其实是冷媒成本的无底洞，它随着订单规模的增加而增加，订单越多，用掉的冰袋、泡沫箱就越多。所以，很多人做了生鲜之后，发誓再不碰这个行业了，那些痛苦的反思文，现在还能一搜一堆。但是生鲜的---实在太大了。
因为这是高频需求，也是传统超市的---盈利品类，电商是不死心的。在快递模式下，不做长尾，选择---路线是一条明智的选择，因为一旦商品和地域的规模扩大，成本无法摊销。所以只能在某一个地区，------水果，这种有限度的策略后来也熬出几个区域的生鲜电商平台。o2o模式如果说快递模式重视冷仓的建设，那么o2o模式更倾向于轻资产运作。前有顺丰嘿客之鉴，后有本来便利和天天到家的教训，所以，现在的o2o模式，主要通过与商超、便利店、夫妻老婆店合作，---配送的时效性，大多追求一小时送货，比如一些到家服务的电商平台。快递模式下，商品周转流程长，易造成损耗，且送货慢，用户体验不好，那么o2o模式解决了配送时效问题，但同时带来了品控问题。
因为不掌握供应链，超市门店有啥，你送啥。你有的商品前置到门店，店家也未必有---的冷链环境。而且没有解决传统生鲜模式一批、二批、三批的层层加价的问题，整个行业的效率并没有提升，终只能挣快递费。所以，评判一个电商模式的效率时，只需要问问他对整个行业链条的介入---就可以了，不是说越深越好，但是介入过浅，一定不能提---广州到青岛市整车物流公司---率。前置仓模式所谓“前置仓模式”是指企业将商品通过干线冷链运输到大区仓库，再通过小干线冷链运输到前置仓。前置仓布局在---商圈和社区，通过社会化后一公里配送到用户手中。简单说，前置仓将整个物流分成了三段，上游产地或供应商将商品运送至中心仓，中心仓根据前置仓实际情况进行配货，配送丽水钢结构公司员将商品从前置仓送至用户手中。
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