深圳到周口回程车货运 将对广西的外向型经济、物流效率等带来一系列的实质性推动作用。但需要提醒的是，目前广西与东盟的外贸来源较为单一，主要为越南。数据显示，1年-1年，越南连续1年成为广西贸易伙伴。1年广西对东盟进出口总额1.亿元，比上年增长.%。其中，出口1.亿元，增长.%;进口1.亿元，与上年基本持平。在东盟---中，越南是广西主要的贸易伙伴。1年，广西与越南的进出口贸易总额为1.亿元，占与东盟贸易额的.%。而东盟---中，除越南外，还有马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、-和柬埔寨等。因此广西在开通南向通道的情况下，如何做大与东盟其他的贸易增量，是广西能否借助该条通道。
推动地方经济发展的关键。推动西部外向型经济发展尽管近几年，西向通道和南向通道共同为西部地区开拓了外向型经济的新空间，但通过1世纪经济研究院分析师对部分西部省份1年外贸进出口数据进行统计，发现这些省份的外向经济依然较薄弱。数据显示，广西、重庆、四川、贵州、甘肃、陕西和云南七个省(区市)在1年进出口总额之和为11.亿元，同年广东省进出口总额为1.亿元，七个省份的外贸总额仅占到广东一省份额的.%，不足三分之一。这表明未来南向通道一个重要的作用，是缩小西部内陆地区与东部沿海地区在外贸经济上的差距。尽管如此，我们依然需要看到积极的一面——1年上述七个地区外贸进出口的平均增长率达到了1.%。
其中，四川和重庆的外贸总额超过亿元，分别为.亿和.亿元，广西在1年的外贸总额为.亿，接近亿元。仅从外贸总额观察，未来这三个地区或有可能借助西、南双通道的建设，成为西部地区主要的物流枢纽。但关键的一个问题是，四川、重庆和广西未来如何借助新贸易通道，推动地方经济发展?1世纪经济研究院分析师认为，过去包括上述三地在内的西部地区，其外贸的主要发展路径是以传统的加工贸易为导向，以土地价格、用人成本等优势吸引外向型企业落户，其需求主要依靠外需来拉动，但在西部地区的上述优势逐渐消失的情况下，如何发掘新优势，发展外向型温州厂房造价经济将是一个新的课题。通过上述统计数据可以发现，1年西部七个省区市的出口总额为11.1亿元。
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