深圳到西双版纳整车货运专线 高层一旦内---摇了，变革离“功亏一篑”就不远了！其次要做到上下同心！仅有高层的决心是不够的，如果上下不能同心。高层再坚决，中层不---，---的动作也会变形。如何做到上下同心呢？需要我们搭建“供应链的意识和共识”并定义“明确的意图和步骤”，即所谓的“二意”。
供应链的意识和共识，不是说有就有的，它的建立，往往需要一个过程，需要供应链架构师坚持不懈地进行宣导和培训。在欧美企业，由于供应链管理的基础培训比较完善，企业的供应链相对成熟，供应链的意识是融入到每个管理者的---中的，是通过日复一日的培训和宣导建立起来的，并不需要额外为了变革项目来花费太多的时间进行突击式的、临时抱佛脚的宣导。但是在中国，变革项目推进前。
我们必须进行全员的宣导和培训，甚至需要让它们贯穿在整个项目的各个阶段，---思想意识的统一。并且，对于其中部分重要的宣导培训，还需要企业的高管-参与，无论是表决心也好，表态度也好，都能够激励中层和---带着积极的心态来参与和学习。明确的意图和步骤，是需要通过中层的共创建立起来的。高层负责定战略，中层负责定具体的策略和实施步骤，各有侧重点。
为什么需要共创，因为如果不是共创出来的方案，执行过程就无法得到各部门的支持。建立“供应链的意识和共识”是务虚，定义出“明确的意图和步骤”是务实。一虚一实，才能够做到上下同心。在现实工作中，我们往往忽略了“二意”的重要性：没有进行足够的宣导和培训；在中层的宣导会上。
没有邀请到高层来站台；也缺少共创的过程。这些问题导致了上下的不同心，项目无法推进落地。当然，在很多情况下，即便拥有了决心和同心，依然会遇到“持不同意见者”！这些不同意见者，往往是变革的阻力。我们不能说不同意见者的话就-意义，在共创阶段，不同意见者的声音需要被---地倾听和回应，这对项目的策略规划会带来很多积极正面的促进作用。
但是，一旦共创完成，明确了实施的步骤，那么，“持不同意见者”就应当保留自己的意见，全力支持项目的推进。如果依然横加阻挠，那么变革项目的负责人此事就应当拿出第三个心，即“狠心”出来：亮出尚方宝剑，迅速处理“不同意见者”，以稳定军温州钢结构心，---项目方向不受影响。为---、关于推动高发展的要求和------精神。
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