深圳到驻马店货运报价单---商家 安能要做到营收1000亿，日均30万吨。而要达到这样的规模，靠现有「烧钱」铺网的打法，显然不是长久之计。竞争升级，零担快运领域打响服务战今年以来，《运联传媒》同时也看到，几大零担快运企业动作频繁。从德邦更名，到安能、壹米滴答、百世等企业在末端不断加码，零担快运企业纷纷在服务上下重拳，以破同质化竞争的市场格局。1覆盖上半年，壹米滴答和百世快运一直在推进覆盖。截至目前，两家企业的网点数均已过万，这意味着二者有了全国性的抓手。同时，网点加多、加密，意味着企业要开始加注末端服务，比如百世快运甚至打出「快递能到，快运就必须到」的口号。2网点管理升级2017年底，安能开始推出「网点互评」机制，在整个网络体系内连接寄件网点和派件网点。
以开放、透明的评价机制协同端到端的网络服务，意在提升的服务意识。基于网点互评数据，快运品质建立了一套标准的评价积分制度，根据评价结果对所有网点进行分数高低---，并定期公开通报。针对评分较差的网点，由大区总专向约谈，围绕问题症结，制定解决方案，并督促重点---，逐步形成线上自驱动服务---闭环。近期，安能网点管理再度升级，推出了「网点---标准」。而且，壹米滴答也推出了「网点评价积分系统」，客户、网点都可以对网点进行评分，并将---与各项优惠权益直接挂钩，以此来进一步提升末端服务的---。3产品升级今年，德邦、安能的产品调整，曾一时激起行业内关于快运企业「向左」还是「向右」发展的讨论。现实情况是，德邦今年搞了件「-情」。
将名字改为「德邦快递」，以大件快递---快递业务；安能则在原有产品的基础上，开始涉足大票零担市场，推出「普惠达」产品。另一方面，壹米滴答、百世快运则是在原有产品的基础上，进行了进一步细分。壹米滴答将原有「滴答到门」产品，细分为「壹米小件+滴答到门」的组合产品；百世快运则把原来的「惠心件」，细分为了电商大件70kg以下和惠心件70kg-300kg。一个新兴市场兴起，各企业立即会推出相应的产品跟上。过去单纯的货量竞争、价格竞争，逐渐升级为拥有一套标准化服务的产品之争。4末端服务升级在各企业相继推出针对电商大件的产品之后，派送方面也互相形成了一定的标准，即在规定公斤段内送货上金华钢结构楼，超过规定公斤段则收取上楼费。
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