深圳到铜陵货运公司---商家 交通部近日公布数据显示，今年一季度，铁路货运量.亿吨，而公路货运量.亿吨，两者相差近倍。去年开始，我国铁路货运量出现快速回升。对此，分析，我国铁路货运主要分为和白货，主要包括钢铁、煤炭、石油、铁矿石等，在货运量中占比较大。以去年的数据来看，我国铁路货运里，%都是，而其中.%为煤炭。一般情况下，在经济向好时，基础设施建设需求量较大，铁路货运量就会有所上升。但从1年起，我国加大对钢铁、煤炭等产能过剩行业的调整，经济结构不断优化，铁路货运量再次受到影响。此外，还有观点认为，与铁路运输相比，公路运输灵活，这也是导致更多人---公路运输的原因。西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰表示，目前我国公路运输价格普遍在每吨.元/公里左右。
而铁路运输价格在每吨.1元/公里左右，铁路货运价格已经是公路的一半，但相关数据显示，目前选择公路运输的货主仍然占比较多，这正是因为公路可以提供点到点、全程透明化的运输服务。公路运输可以实现;门到门服务，且时间有---。而铁路运输除电厂可以直接将煤运至厂区外，对于集装箱等其他大宗货物，还需要通过公路等方式进行二次转运，且由于火车可能会出现延误，时间不能---。解释道。铁路---待释放面对公路运输的---优势，铁路运输仍有很长的路要走。有---表示，铁路运输要想获得更多货主的---，还要进一步下调价格。近年来，为减少高铁亏损，我国铁路货运价格已经较早年间提高了1倍左右，如果价格能降到每吨.1元/公里，就会形成足够的吸引力。
值得注意的是，提出，高铁线路的货运能力尚未完全释放。举例来看，兰新高铁每天只开行对高铁列车，但这条线路有每天开行1对以上高铁列车的能力，运能的大量闲置导致该线路运输收入甚至不---支付电费。实际上，在人烟---的兰新通道上建设高标准普通客货混跑铁路，比建设兰新高铁更有利于新疆地方经济的发展，也有利于减少铁总的亏损。此外，还建议，未来铁路货运应注重---时效，目前铁路货运的一大劣势是不能---时效，因此高附加值货物以航空运输为主。建议铁路部门扩大管理范围，并对客户做出时间承诺，以吸引更多货主。还表示，在经济新常态下，越来越多的物流模式开始与铁路竞争大宗商宁德钢结构品运输，除了保持现有优势发挥国铁路网干线优势外。
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