深圳到钦州回程车物流、客户仍然没有---的创业方向，后偶然间经行业内一“高人”指点，快递行业“钱多、人傻、发展速度快、行业水平低”，陈利华在综合考量后才决定踏入快递行业成为傻人一枚，虽然现在他对快递行业依然没有太多兴趣，有兴趣的是电商。“指尖快递”的诞生快递行业劳动力极其匮乏，末端派件揽件成本占综合票单成本的%，末端效率是制约所有快递公司发展的痛点。
行业有很大机会，但真正让陈利华下定决心做这件事的原因是，他通过分析现代商业社会，尤其是电商的业态，认为只有三个入口信息、支付、物流，只要掌握一个就可以紧靠电商。“末端有很大机会，如果成功了有可能影响中国新商业生态体系”，行业没有统治者，---看不见，快递公司、收件人存在痛点。
才促使了指尖快递的诞生。贯通云网也在尝试商业化，打造交易入口、流量入口，优化线下能力是商业化之一，陈利华也表示，“网格化”战略是贯通云网所有业务的基础，看起来贯通云网好像是一家多元化经营的公司，但实际上只有三个业务，送东西、取东西、简单沟通。在采访中，陈利华也向透露，去年6月份完成近1亿元b轮，“由于当时正处于---拓展探坑阶段，所以没有对外公布，现在已经在线下取得阶段性进展，这些信息可以对外公布了。
”b轮资金主要用在线上、线下两个方面：线上做了共享开放平台，兼容快递公司、个人、快递柜、物业代收---等等各种场景业务；线下启动了“网格化”战略试点，网格化拓展，裂变式扩张。“线下如果不把场景想透、坑趟平了。
-很容易死掉”，指尖快递在经历两年的模式打磨，逐步实现了标准化作业、场景化作业，所以才会在线下试点网格化拓展。末端一定是重资产运营线下的“网格化”战略，可以实现无盲点覆盖，一是可以提---率，二是可以---服务客户，对末端产生影响力，真正实现末端的规模效应和网络效应，其---本质是---业务密度和业务能力协同。
快递公司对末端的压力越来越大，没有好的方法提升效率，肯定死。既然是铺设末端网点，那就不可避免要涉及到重资产运营的问题，陈利华也不避讳这个问题，很直爽的谈到，无论是快递或是其他末端派送，一定是重资产运营，即使是指尖快宁德钢结构厂房递打算在9月份启动的加盟合伙制度，看起来把公司模式做轻了，但业务本身还是是重的。
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