深圳到邳州物流运输运费而京东的目标是万，其中农村是万。京东的商流除了京东大平台的交易商流之外，依托京东-的供应链，覆盖多品类的工业品-末端社区，众包的“新达达”将是一个重要的---服务平台。京东的物流会细分到个大垂直细分领域：不管阿里还是京东，未来的物流将是这样的“二段式物流”：工厂到城市枢纽，城市枢纽到社区，社区后一公里是多种的业态，其中一定有众包的物流服务，而且是将网点众包和配送众包为一体。从趋势上看，未来马云和刘强东一定会重视城市配送，很可能不再重视快递，因为快递的不可控、不进步，终可能要被逐步边缘化。
一旦流量下滑边缘化，行业洗牌就会发生。【综述】这篇文章，其实我已经在半年前就想下手。一方面快递上市，资本和媒体都在热捧。
但没有一个人真正冷眼来看这繁荣泡沫下的，我觉得有-在我的角度帮助行业朋友-一下，让--的人提早果断出击；第二方面是年的新零售、社交电商来的非常猛，猛得几乎每天都有新动作，每天都有大企业在布局；第三个方面呢，我自身旗下的“互联网+农业”大的创业孵化平台农特，因为社会和行业的需求，正帮助数万创业者，快速拥抱新零售+社交电商的重任。所以一直没有时间进行整理。
时至7月，是时候总结当前的业态了。中国的快递的发展，毫不客气的说是中国经济的新动力，今天我要写《中国快递-！》不是唱衰中国快递行业的发展，更多是让快递产业链的企业警醒，我一直提醒中国的物流企业，不要等商业都变天的时候再思考转型和-。
那样黄花菜都凉了。只有提前的看清商业上游生态的变革，快速布局，可能才能抓住未来的商机。对于快递相关的后一公里企业、站点来说，如果你等大平台转型，那真没有你的机会了，我建议在大平台还没有转型之前船大难掉头，自己先试水学习，--，不妨提前为自己留一条后路。
中国快递企业今天的成功，是源于昨天中国电商快速发展抓住的商机。明天快递是否成功，做成-，做成霸主，那必须源于对今天的商业的把握，对今天行业趋势的判断。后借海尔张瑞敏的话表达一下：互联网时代的今天，没有成功的企业，只有时代的企业；做企业不是胜者为王，是剩者为王；你无法金华钢结构改变时-展，只能顺应时-展.....今天不主动变化，明天你一定被动被别人改变。
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