深圳到长沙物流专线---商家这类模式的优点在于建立起双边市场，同时引发跨边网络效应(即越多的“供给端”使得“需求端”的体验---，或者反方向)和同边网络效应(即越多的“需求端”，使得“需求端”的体验---，供给端也是类似)。就如滴滴巴士，几个人使用滴滴巴士的时候，一定很不---(叫不到车)，但当周围人都用滴滴巴士了，就会觉得------，司机(供)和乘客(需)都开心。
平台和入口的区别在于，平台是做，入口是做头牌。平台模式除了去中间化、去中心化，还有一个去边界化物流多久，从而可以---延伸商业价值。就如我们无-义---的产业一样，他在做连接人和人的事，他既是社交、又是金融、还是电影、、汽车。。。收发室模式恰恰是在做跨行业整合，刚好需要去边界化。
快递---100米有很多场景，社区、园区工厂、写字楼、高校等，这些用户类型、服务要求都不一样。既然快递柜模式和收发室模式各有优劣，那全场景设立统一模式的末端网点就不太合理，而应该有细分市场的布局意识，同时要学会舍弃部分市场，比如---写字楼的“零公里”服务站、---校园的“递易”快递柜等，都是根据不同场景搭建的第三方网点。未来，在这---100米，并未能做到快递柜温州钢结构公司模式或收发室模式独揽天下，双方互补或是常态。
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