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主营货物长短途运输及仓储、中转配送，网络遍及全国。办理全国各地，公路快运、零担，行李托运，异地搬家，散件，大件，小件，整车，长途包车，运输、同时受理长途搬迁、起重、装卸等业务。
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届时，整个产业链的联动终塑造出一个庞大的车联网生态，这将是一个万亿级的市场。当前，移动互联网一个重要场景尚未充分挖掘，即车载场景。随着汽车保有量大幅增加，汽车将成为下一个重要的移动互联网入口。随着it------入驻以及整车企业和通信的积极推进。
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除了极少数---，传统的汽车厂商并不具备前卫和敏锐的科技基因，开发的相关的信
息系统通常无法在体验上满足用户的需求。在汽车服务方面，汽车厂商实能够提供的资源也相当有限，如hud之类的服务由类似car+这样的第三方公司去做效率更专线高。车联网作为一个跨界混搭合作的领域。
汽车保有量大幅增加，车联网成为了下一个移动互联网重要入口。所谓车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与x(车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。截至2013年底，我国汽车保有量已达1.37亿辆。
在行业千亿市场空间下，这也将是全产业链盛宴。按照车联网市场划分，可以大体分为前市场和后市场，汽车前市场主要是指汽车出厂前包含在整车上的电子产品以及各种零配件，主要是各种车载导航系统;后市场是指汽车销售后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
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点我达ceo赵剑锋表示，众包模式是---里典型的模式，在末端物流行业可以使用众包，并且非常市场化。在这个
领域里，众包一定会大放异彩，并且众包以个人+平台的形式在很多符合它的特征领域里，一定会-地取代原来公司+雇员的模式。除了在物流运输领域。
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