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有了理念上的变革就可以在新的理念上做出更多---，总体原则就是借助物流服务载体帮助客户整合流通渠道，共享，提供共享服务，降低流通成本，进而创造自己物流企业的利润，而不是仅仅眼光局限于物流业务，死扣自己的物流成本，靠打折物流仓储与配送费用，通过价格战去竞争。
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中国商贸流通市场规模---，有了新的理念，就可以脑洞大开，不断突破，迭代---，探索通过物流服务降低流通成本的新途径。物流标准化为企业降低货损成本，近年来，大力推进商贸物流标准化，尤其是在生鲜农产品流通领域，通过大力推进标准物流周转箱的循环共用。
借助统仓统配的手段，通过物流共同配送直达终端门店，来搭建区域商贸流通实体网络平台，通过帮助经销商整合流通渠道来做增量，降低经销商流通成本，事实上，在很多区域，经销商往往不能完全覆盖当地所有门店，大部分经销商往往是借助多个二批商达到相应的铺市率。
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从价格竞争到差异化竞争，从寻找资源到整合资源，从单一运输模式到综合模式，我国物流业发展正在步入品质提升阶段。我们常说中国物流成本高，经常与国外比较物流成本占gdp比例。却不知物流成本占gdp比例不代表物流成本。比如：不考虑经济结构问题，假设同样配送一批货物。
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每个仓都有库存，库存会不会增加50倍?即使不增加50倍，也会大幅上升吧。此外，仓库货物分散，存货不多，当某个销售点销售量因种种原因大幅上升后，会不会出现断货现象。当存货暴增带来无效库存的时候，当断货产品供应不---的时候。靠降低物流成本，压榨仓储、配送、运输费用是不能解决问题的。
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