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登记卡还在大量使用,简单的“入库——出库——结存”*,很难有效地进行---先出管理。实物数量的变化,没有办法与账和卡自动同步,还是需要靠人在系统中*作。仓库管理效率的问题也逐渐浮出水面。低效率已经开始影响工厂的运营绩效,比如在订单履行方面,客户订单不能按照约定的时间和数量交付。仓库的设计和运营需要为企业考虑节*成本。传统的理念是喜欢把仓库设计得很大,仓库空间的利用率不是管理者关注的*。随着土地和劳动力成本的上涨,仓库经营者也逐渐意识到较大的仓库空间,可能会给仓库运营带来二个问题。*,增加了仓库的租金、水电等成本。
内部的职能*都已经搭建好了,但是跨*的沟通协调比较困难。比如新产品的研发阶段没有让供应链*参与介入,新产品量产以后就可能会出现包装箱的回收问题而引发的物流运输费用超标等问题。企业使用了一套mrp软件,但是无法提供中长期预测和产能管理的工具。在投资之前就要谨慎地评估新系统是否可以有效地提高现有的运营效率,针对性地解决运营上的短板。比如使用条码管理系统和rf手持终端提高库存的准确性,及时更新库存*,提高数据输入的和准确率。升级wms仓库管理系统,打通与erp软件之间的数据传输。
这个阶段企业有一个特征,就是各个*能把自己的工作做好,但是涉及到跨*的协作就会出现问题。这不禁让我联想到年11月曾经*过的一则*,一位南航乘客-急症无人抬,自己下机爬进救护车的故事。南航的空乘人员和首都机场的急救中心都认为把-的乘客抬下飞机是对方的责任。
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