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但国内现有的电动物流车多数是在燃油车的基础上，通过传统底盘和动力电池等关键零部件的勉强拼凑之作，秉承少改动和少改造的原则，拆掉发动机、变速箱，直接换上电动机和蓄电池。此外，部分厂家更是直接购买其他品牌的底盘和车壳回来改造，让人感觉*含金量不足。



里面的水果也有被翻动的痕迹，生气的张先生*时间拨通了快递员的电话，但快递员坚持声称任何快递在送到收件人的手中前都是完整无损的，张先生便继而向便利店店主问责，一场争执便发生了。*发现，在收发快递过程中，类似的情况并不在少数，根据*城某快递公司的统计。仅占到;而当前整个物流行业存量有超过万辆燃油物流车，纯电动物流车当前市场渗透率也仅有2。但恰恰如此，也正是说明了新能源物流车的---前景和市场容量。根据高工产研电动车研究所(ggii)数据显深圳到晋州物流专线-深圳到晋州大件物流公司-深圳到晋州物流货运示，年我国电动物流车产量万辆。


市场前景---，政策加持，经过了近5年的发展，电动物流终于走上了前台，但是，从客观数据上来说，目前电动物流车无论是从新能源汽车行业还是物流车行业来说，占比都比较低。以年为例，新能源汽车产量达到万辆，而电动物流车产量万辆。

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