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如果孤立地去看物流活动，那么，包括原材料、半成品和产成品在内的物质*从供应地到消费地流动，这种活动或者说现象本身早就已经存在了，并不是有了物流概念后才存在并引起我们注意的。但是内类任何有目的扔活动，在不同的历史时期，不同的社会和经济环境下，其活动方式、海运内容以及活动目的是各不相同的。在社会化大生产的环境下，任何生产实践活动都需要科学管理。管理理念、方法、手段与作为管理对象的生产实践活动之间是这样一种关系：即任何管理都是以具体活动为对象，任何具体的活动都是在一定的管理方式下进行的，二者不可能隔离开来。正是由于管理方法和手段的不同，导致了生产活动的运作模式和效果的不同。如同工业化、*化时代的看板生产、精益生产与落后生产力条件下的手工生产不能同日而语一样。
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主要有如下一些原因。对物流定义的把握上存在偏差。如果我匀仔细研读一下有关物流的*不难发现，无论是20世纪50年代美国营销协会，还是20世纪90年代美国营销协会，其对物流所下定义要、表达的意思，都不是物资流动活动本身，而是对物资流动活动的管理。美国营销协会20世纪50年代对物流的定义是：物流是对从生产阶段到消费或利用阶段物资的移动及货物处理活动的管理。美国物流管理协会20世纪90年代对物流的定义是：物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、半成品、终产品及**从起始到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。从上述两个定义可以算出，定义本身表达的是物流管理，也就是对物流活动的管理。
其中包括采购商品的价格，，商品来源地，交货方式和运输方式等。２、选择合适的供应商并确定他们的合作方式。３、确定采购的数量和批次，防止造成不---的库存和增国运输成本。在目前对物流概念的理解和解释中，有一些背离了物流的本质。其主要原因，一是对物流宣言的把握上存在偏差，关注的是物流流动活动的管理而非物资流动活动本身；二是在运输与物流的关系上认识模糊，简单地将二者等同起来；是混淆了物流与计划经济时期物资流通的概念；四是对物流的发展变化缺乏足够的了解，不熟悉物流系统整合范围不断扩大的进程。文章提出，准确理解物流概念的本质和内涵，应站在货主企业的角度，牢牢把握系统整合这条主线，但研究物流、实践物流可以有不同的视角。
其中：库存/运送成本：利息、仓储、税收、折旧、残损、人力和保险费用；运输成本：货运成本公路、铁路、水运、空运、管道；货代方面的费用货主费用；管理费用：ax库存成本+运输成本，a为一常量，其取值范围视具体情况而定。企业的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本固定成本和*成本变动成本构成．显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和*传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，*成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。
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必将成为下一世纪物流业的主流。2．第三方物流及其市场现状：第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。现代---的第三方物流是一个约有到年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为％，美国约为％，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲％和美国％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；
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