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以上*作中货代传给carrier之单子上，其自己成了自己b/l之shipper电放信：carrier→货代→货代之代理→carrier货代之代理交出电放信或出电放号后即从carrier处取得d/oh—b/l流程为：货代→客户启运港→客户目的港→forwarder&r*uo;sagent(目的港客户交出h—b/l从货代之代理处取得d/o=deliveryorder)注：若为到付运费必嘱咐目的港代理收齐运费后才放货！此种情况除要给代理一笔代理费外还需给船公司电放费约华联通公司去美国的货多采用此种情况它于美西各港有自己的代理ⅲ对h，b/l电放签发正本m，b/l使用货代的代理。
流通中的物流费用主要有：物流基础设施如公路、铁路、港口码头、机场、车站、仓库、物流中心、配送中心、流通中心等建设费用和维修费用等：还有运输费、保管储存费、装卸搬运费、包装费、流通加工费、*通讯费等。日本对物流费用*的结果表明，物流费在销售额中所占的比例约在10%至15%之间，特殊商品如啤酒、饮料等物流费用在30%以上。英国物料搬运中心进行的一次*表明，物流费用在整个生产和流通领域的费用比例---63%关于物流费用，有一种提法叫物流费用冰山说，其含义是说人们对物流体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费的主体部分。
深圳到包头物流货运，深圳到包头物流运输公司很容易漏掉其中的某一部分，计算哪部分、漏掉哪部分。物流费用的大小相距甚远。二是运输、保管、包装、装卸、以及*等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。如果只计运输和保管费用，不计其他费用，与运输、保管、装卸、包装以及*等费用全部计算，两者的费用结果差别相当大。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流费用，如与物流*的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中?此类问题都与物流费用的大小直接*。因而我们说物流费确实*一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。
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