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开始明白物流是企业创造利润的第三个源泉。第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的学者西泽修先生在年提出的。其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力相对落后、社会产品处于---的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即利润。当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是利润达到一定*，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。这就是第二利润。然而，当销售也达到了一定*时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个---的新利润增长源泉。
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实*冰山的一角。因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。基于这个现实，日本物流成本计算的西泽修先生同时又提出了物流费用冰山说。物流费用冰山说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围太大。包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也很广。
深圳到吉林回程车物流，物流费多少钱将物流费用分为：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费、销售物流费、退货物流费和废弃物物流费等六种类型。供应物流费是指从原材料(包括容器、包装材料)采购到供应给购入者――制造业这一物流过程中所发生的费用；企业内部物流费是指从物品运输、包装开始到终确定向顾客销售这一物流过程中所发生的费用；销售物流费是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程中所发生的费用；退货物流费是指随售出商品的退货而发生的物流活动过程中所发生的费用。第二种方式是按支付形式划分的物流费用计算标准。其物流费用分为材料费、人工费、*费、维护费、一般经费、---经费和委托物流费等。材料费是指材料费、燃料费、工具费、器具费、备用品费等费用；
深圳到吉林回程车物流，物流费多少钱shipper填货代名，consignee填货代于目的港的代理。上述*作也可：货代与其客户对好单后，将客户回传给forwarder的h—b/l上的shipper一栏，由客户名改为货代名，将consignee栏由真正的收货人改为货代之代理，其他内容不动其他内容指品名，包装，件数，pol，pod，deliveryagent,grossweight,measurement,cntrno.,sealno.,marks&nos(唛头及唛码)，notify,placeofreceipt,placeofdeliveryvessel&voyno.,shiponboarddate等等改完此二栏后将此单传给carrier。
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