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1与运输、配送*的指标：装载率＝实际载重量／标准载重量×%车辆开动率＝月总开动次数／拥有台数×%运行周转率＝月总运行次数／拥有台数×%单位车辆月行驶里行驶里程／拥有台数单位里程行驶费＝月实际行驶三行驶里程行驶三费＝修理费＋内外胎费＋油料费单位运量运费＝运输费／运输总量2有关保管活动指标：仓库利用率＝存货面积／总面积×%库存周转次数＝年出库金额数量／平均库存金额数量＝年出库金额数量×２／年初库存金额＋年末库存金额3有关装卸活动指标：单位人时工作量＝总工作量／装卸作业人时数装卸作业人时数＝作业人数×作业时间装卸效率＝标准装卸作业人时数／实际装卸作业人时数装卸设备开工率＝装卸设备实际开动时间／装卸设备标准开动时间单位工作量修理费＝装卸设备修理工作量单位工作量卸装费＝装卸工作量4有关物流*活动指标：物流*处理率＝物流*处理数量传票张数等／标准物流*处理数传票张数等。
深圳湖贝发物流，深圳湖贝公路整车货运十一.集装箱货运站containerfreightstation简称：cfs为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。不管是船运公司马士基，还是快递物流公司ups，其位的利润来源都已经是物流服务。这些跨国公司依托---的信誉和---的实力，结合自己对物流过程中货物实际监控，在为发货方和货主提供物流服务的同时，也提供性的服务，如：开具、仓单-、担保、结算等。
深圳湖贝发物流，深圳湖贝公路整车货运是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人---据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称不可转让海运单。一海运单的性质及作用是承运人和发货人之间海上运输合同的证明。是出运货物的收据但海运单不可转让也不是物权凭证。判断题由于海运单提货方便，费用节*，便于防止单据，而且利于edi的使用，海运单的使用范围正在逐渐扩大，但目前海运提单仍然是主要的海运单据。配送成本在物流成本中占有很*例，我们需要对物流成本进行详细分析，然后提出对策，详细分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的*、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以掌握物流成本的发展趋势及其差异。
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