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深圳到兴平回程车物流，深圳到兴平行包托运货物在分拣线上会通过激光扫描，自动采集重量、体积等*。在传统*作下，每天收到的货到底有多少，每辆车配载完成度如何、每条线路是亏是赚，都是一笔糊涂账，而黑豹物流自动化改造升级的目的就是把这笔糊涂账算清楚。我们的系统可以做精细化的成本核算，包括前端运价*，分拨成本*，干线成本*，末端配送成本*，而这样精细化的成本核算可以帮助我们制定一个很清晰合理的定价体系，基于成本来做定价。杨光说道。行业中厮杀火热的价格战背后是成本战，谁的---，谁的成本低，谁才是---。自动化改造升级是一项大投入，它的背后也一定要有业务量的支撑，才---去分摊成本。杨光很明确地建议：系统的研发，人才梯队的建设，没有体量是hold不住的。
零担分拨中心对自动化的需求日益增长。比如说德邦快递为提高分拣效率引入自动叉车，百世快运在今年年初表示用2亿元投入自动化及半自动化设备。除此之外，不少区域网和专线企业都开始尝试自动化改造升级，运联了解到辽西物流和隆庆物流也在去年引进了自动化分拣线。自动化改造升级是一项大工程，它将带来多大程度的效率提升，又是否适用于所有的零担企业?从黑豹物流的做法中，有哪些经验值得学习?自动化改造升级的基本逻辑还是成本杨光认为，零担效率的提升要围绕人、货、场、车四个节点进行成本优化，也就是说，自动化改造升级---都是一项系统工程，并不单单是引进一条自动化分拣线就可以完成的。车辆调度与配载能力是分拨中心的基础能力，自去年黑豹物流引进自动化分拣线。
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将这一单词认为是货物的象征，但它并未建立*法系那样的物权制度，因此提单在英国也未有物权凭证那样的法律功能。因此，我们并不能将英国法中的某个术语，如documentoftitle直接转换成*法系中的权凭证。给提单按中国法下一个法律定义，并不是翻译家或语言学家所能完成的任务。将documentoftitle翻译成中文，它仅仅完成了一种语言上的翻译过程，但提单在中国法律中的定义，必须按照中国法的规定，根据提单在实际中起的作用，才能给其一个法律定义。物权凭证的特点而由于我国尚未建立物权制度，无从借鉴。因此，我们从德国法关于物权的规定来分析一下物权凭证在*法系中所必须具备的条件。按德国法理论。
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