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2、货物仓储和暂存、中转;
3、承接整车、零担业务。
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当然，由于《协调制度》制定时发达*参与程度较发展中*深入，反映的商品以欧美等*的为多。又由于其是国际上互相协调的产物，有些商品的分类显得不那么科学、合理。但我们可以因势利导，通过增加本国子目等办法来使《协调制度》中国化，为我国经济利益服务。所谓零担货物，是指一张货物运单一批托运的货物重量或容积不够装一车的货物即不够整车运输条件(备注：零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运*将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。
运费指数也叫运价指数是说某一种类型的船在考核了全球多个典型航线的运价情况后，通过各个航线所占的-，计算出的这种船舶的一种指导性的运价综合情况，用指数来表达。比较有名的运价指数是波罗的海干散货运价指数bdi和油轮运费指数(ws)，此外，集装箱船也有自己的运价指数。运价指数反映了相应市场的运费价格走势，同时也对某个具体航线的运费率产生影响。也就是说，船东在租船定舱的时候，可以参考相应的运价指数来定自己的价钱。波罗地海航交所于年开始发布日运价指数，，，bfibalticfreightindex，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
免交关税，节约大量税金，增加资金流动性。b手册核销加工贸易型企业可通过出口到保税区，核销手册，实现跨关区转厂、出口转内销等。c简单加工在保税仓的货物可允许进行流通加工贴唛，贴标签，更换包装等。d出口拼箱将*各地和国外供应商采购的原材料、半成品、成品等，汇集至保税仓存储，再按销售合同组合成不同的货柜后从或盐田港海运至各地。e进口分拨从各地进口的货物(其中包括国内转至保税仓的货物)可以暂存在保税仓，进行分拣、简单加工、拆拼箱后，根据国内采购商的需求进行批量送货，以减轻收货人的进口税压力及仓储负担。f国际转口贸易充分利用保税区内免领进出口*、免征关税和进口环节等优惠政策，利用---市场间的地区差、时间差、价格差、汇率差等。
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运单填写必须字迹清楚。托运人对货物自愿投保汽车货物运输险、保价运输的，应在运单中注明。托运人注明的特约事项，经承运人同意后，承托双方签章生效。零担货物的包装必须符合*和交通运输*的规定和要求。对不符合包装标准和要求的货物，应由托运人*包装。对不会造成运输设备及其他货物污染和货损的货物，如托运人坚持原包装，托运人应在特约事项栏内注明自行承担由此可能造成的货损。托运时，其包装应严格遵守交通部颁发的《公路危险货物运输规则》；按承托双方协议办理运输易污染、易破损、易腐烂和鲜活物品，其包装必须严格遵守双方协议的规定。托运普通零担货物中不得夹带危险、禁运、限运和贵重物品。托运法令禁运、限运以及需要办理、卫生检疫或其它准运证明的零担货物。
一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中确实*冰山的一角。因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输、利用自己的库房保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等等费用都没列入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分。真正的大头是企业内部发生的物流费。基于这个现实，日本物流成本计算的西泽修先生同时又提出了物流费用冰山说。物流费用冰山说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围太大。包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也很广。
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