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但学者们尚无一个明确的分类意见，这有两个原因：其一是许多结点有同有异，难以明确区别；其二是各种结点尚在中，其功能、作用、结构、工艺等尚在探索，使分类难以明朗化。试按结点的主要功能分类如下：在各个物流系统中，结点都起着若干作用，但随整个系统目标不同以及结点在网络中的---不同，结点的主要作用往往不同，根据这主要作用可分成以下几类：1．转运型结点。以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。2．储存型结点。
按照一地一策、务实推进的思路开展工作，发挥好湖北在中部地区的---作用。从首都北京，到全国各地，快递进村工程正在如火如荼地进行，其蕴藏的力量难以估量。未来，蓄势待发。甘孜州雅江、巴塘、理塘、新龙等县各物流快递企业于年月日先后收到了禁止收取物流中转费的*令，致使各县物流快递企业因禁止收取物流中转费处于了零收入高成本的经营模式而暂停营运。甘孜州地广人稀、农牧民居住分散，加之山高谷深、交通建设相对滞后，使甘孜州的物流成本远远高于许多地区。到目前为止、百世、圆通、申通、韵达、安能等全国性的物流企业其物流与派递服务仅达州府即康定市，而康定市到州内各县乡的物流与派递服务必须依靠本地物流快递企业提供，禁止收取物流中转费势必使物流企业处于零收入高成本的经营模式而亏损暂停营运。
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人们比任何时候都更有理由相信，海南已经驶入发展快车道。一直关注---政策的劳生福，同样倍感振奋。人们常说打工的工字没有出头，所以打工的结果是没有出息，赚不到大钱，而生意的生字是出了头的，所以做生意买卖是有出息的，是可以---。于是，人们的眼光开始-生意行业，恰好物流这个行业的门槛过低，且从事物流行业的人都买车买房了，人们便一窝蜂的拼命加入进来，物流公司的数量也是几何倍增式的增长，很多正规与不正规的物流公司参插其中，一些不正规的物流公司没有足够的实力，只能从客户手上接到货后再转手卖给其他的物流公司，从中---一笔---的转手费，让很多不明究理的客户发货时增加了运输费用，也承担了的运输压力。那么，不正规的物流公司有哪些表现？
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