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要提高换乘换装水平，加快完善集疏运体系，满足行业发展对综合交通枢纽区域交通功能的需求，尽量避免综合交通枢纽对城市交通和城市功能的干扰。四是大力发展交通枢纽经济。大型交通基础设施普遍都是区域性重大基础设施，如机场、铁路客运站、汽车客运站等大型交通枢纽，直接影响所在地区经济发展，并辐射周边区域。要补齐交通枢纽基础设施短板，推进要素集聚、资源整合，打造低成本、*率的枢纽服务网络，提升实体经济发展活力，促进区域协调发展。打造多层级一体化的综合交通枢纽体系是提高*众出行体验构建立体交通网络的重要一环江苏、浙江新疆*尔自治区以及河北开展了有关探索↓↓↓江苏●优化枢纽空间布局。推动宁镇扬板块一体化发展，提升南京综合交通枢纽的国际。
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深圳到盘锦的直达物流，深圳到盘锦物流价格查询推进综合交通枢纽一体化规划建设，提高换乘换装水平，完善集疏运体系。大力发展枢纽经济。”——《交通强国建设纲要》---：多层级、一体化的综合交通枢纽体系就是统筹融合铁路、公路、内河航运、海港、运输管道和航空为一体的海陆空协同枢纽体系。由于不同性质的客货需求对时间、距离、费用以及个性化服务等各不相同，不同交通模式的客货流存在较大差异，各种交通方式自身也存在不同层级体系等，这些都决定了综合交通枢纽体系必须是多层级、一体化，并且要在节点上实现更高层面的客货供需动态平衡。一是依托*型城市*内高度发达的多方式一体化综合立体交通网，以国际性综合交通枢纽城市为---，建设面向的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集*。
引导铁路枢纽功能优化升级。●加快推动枢纽经济发展。建立综合交通枢纽用地综合开发机制，强化枢纽与城市经济产业、商业商贸融合联动发展，大力发展临空经济、临港经济、高铁经济。依托南京、无锡、淮安等机场，积极发展航空制造、航空物流、航空培训、航空、临空*制造、跨境电子商务、国际会展等现代空港产业。以连云港港、南京港、苏州港、南通港为*，推动港产城融合发展，积极发展现代港口物流业、航运服务业以及*装备制造、精细化工等临港产业。围绕铁路枢纽，---发展*商务商贸、文化---、旅游休闲等产业，发展高铁快运物流，推动与邮政、快递业融合发展。预期成果：通过3年时间，宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成。
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