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物流服务网络及业务范围目前已遍及---，主要辐射北京、天津、河北、广东、上海、重庆、江苏、浙江、广西、福建、河南、湖南、湖北、四川、贵州、江西、东北三*、西北五*及其它---各地，现能提供的物流服务主要包括仓储、配送、及物流方案的设计、统筹、实施等，是各生产、贸易企业理想的物流合作伙伴。
物流的组织责任---企业或工厂的各个*，企业没有正式统一的物流组织，物流是分散在组织内不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动，企业物流处于职能分散化、管理分离化阶段。50年代末企业出现了对物流活动的归类，将两个或更多的物流功能在运作上进行归组，才真正拉开了企业物流组织发展的序幕。物流组织的演进大体可分为以下四个阶段：1.1物流功能集成化发展阶段物流功能的集成是一个渐进发展的过程，60年代初期开始出现的集成很少改变企业传统的*和组织层次，往往只发生在同一大的职能*和组织的直线管理层，如围绕着客户*销售物流分离出物资配送*，围绕着采购*供应或生产物流分离出原料管理*，但物流管理仍然分散于传统的制造、销售和财务管理*。
深圳到金昌回程车运输货运物流对各种类型的船舶也都深有了解，能参与制定装卸计划，委托人对他们的装卸*也有所---。但是，由于装卸和积载的，对于船舶和货物的安全有密切的关系，所以，这种作业都是在船方的*和指挥下进行的。根据实际物流承担方的不同，以及*社会组织在物流过程中所扮演的角色不同，我们可以将这些物流形式分别称为不同方物流。例如，方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流以及第五方物流等等。方物流方物流thefirst*logistics,1pl是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。传统上，多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具如车辆、船舶等和运输自己产品所需要的仓库等物流设施。
开始明白物流是企业创造利润的第三个源泉。第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的学者西泽修先生在年提出的。其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力相对落后、社会产品处于---的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即利润。当产品充斥市场，转为供大于求，销售产生困难时，也就是利润达到一定*，很难持续发展时，便采取扩大销售的办法寻求新的利润源泉。这就是第二利润。然而，当销售也达到了一定*时，同时发现物流不仅可以帮助扩大销售，而且也是一个---的新利润增长源泉。
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