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在整个业务代理网络中，其如下几方比较关键。国外拼箱公司。在国际拼箱货代业务，由于其工作性质决定，真正的发货人和收货人在提单中没有被显示。他们也拿不到提单，因为，几个不同发、收货人的货组成一个集装箱，而共有一个提单，他们获得的只是一个小提单house，b/l。事实上，国内的拼箱公司与其国外的在即定的拼箱货物运输中，充当了货主和收货人的角色，由此产生以下几点需注意的事项。国内的拼箱公司和国外的代理公司之间的工作要密切的配合，否则无法完成拼箱货的国际运输。因为，作为一个完整的业务*作过程，出口拼箱公司要完成50%工作，另外50%的工作只能由国外的代理公司在进口国完成。实力相当。
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这个能力体现在对市场*的把握程度和反应速度上，通过对市场先机的把握去创造的需求市场．这就是积极的参与市场竞争．市场竞争的终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。当前，很多企业的物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、能力建设、合理化改进、物流运作、*系统建设与维护分别由若门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计。
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这个困难主要表现在以下方面：1.现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题；2.物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计帐户中；3.从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。由于难于了解企业物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在冰山之下，使得企业无法明确目标，无法有效开发这个利润源。企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此，企业物流系统组织流程再造、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使企业物流真正的系统化。物流降成本是个系统工程，物流系统成本之间存在着效益背反规律在物流各项功能之间。
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