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作为后来者的中通该如何寻觅自己的优势,进行差异化竞争,在业内也存在各种观点。徐勇认为,像一些小饭店、餐馆等商家,为了保持食材的新鲜度,减少仓储的占用来降低商业地产成本,因此不可能做大量的仓储,所以需要高频次的配送。---是面对一些临时加货的情形,快递企业就能发挥出优势,这也是为何中通能切入这个市场的原因。例如像海鲜类产品,餐企不敢进太多货,怕海产品死亡,因此只能调货。根据这种需求,快递企业形成多级的仓储模式,将这种市场需求不确定的情况影响降到低。因此,快递企业要是能在服务中形成规律,做到定时定频次,将个性化需求共性化、标准化,便能降低商家的成本。对于快递企业来说,能将这种不确定性变为固定性的服务。
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这个困难主要表现在以下方面:1.现行企业会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题;2.物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计帐户中;3.从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。由于难于了解企业物流成本的现状,物流的利润源就掩藏在冰山之下,使得企业无法明确目标,无法有效开发这个利润源。企业发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此,企业物流系统组织流程再造、机构整合,变分散管理物流为集中系统的管理物流,使企业物流真正的系统化。物流降成本是个系统工程,物流系统成本之间存在着效益背反规律在物流各项功能之间。
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