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交通运输部科学研究院日发布的中国运输生产指数ctsi显示，9月运输生产降幅进一步收窄，货运指数增速创年内新高，客运指数恢复程度*超过七成。年9月，中国运输生产指数ctsi为.4点，同比下降4.2%，降幅较8月收窄4.7个百分点。分结构看，ctsi货运指数为.7点，同比增长6.5%，增速较8月加快1.3个百分点；ctsi客运指数为.1点，同比下降.4%，降幅较8月收窄.5个百分点。交通运输部科学研究院*中心研究咨询室副主任兼实验室主任周健认为，随着抗击取得重大战略成果，-------进一步巩固，经济延续回升态势，主要指标逐步恢复，9月中国运输生产指数ctsi降幅持续收窄，收窄幅度由8月的2.2个百分点提高至4.7个百分点。
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围绕铁路枢纽，---发展*商务商贸、文化---、旅游休闲等产业，发展高铁快运物流，推动与邮政、快递业融合发展。预期成果：通过3年时间，宁镇扬、苏锡常通泰、连淮徐宿盐三大板块交通枢纽网络格局基本形成，南京、徐州、连云港、无锡、苏州、南通等城市综合交通枢纽作用---提升。以航空、铁路、港口等重大交通枢纽为依托，综合客运枢纽覆盖%左右的县级及以上城市，多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、%左右的沿江沿海*港区和内河*港口，*港区集装箱集聚能力不断增强。依托南京禄口国际机场、苏州港太仓港区以及徐州铁路枢纽，枢纽经济快速发展，集聚一批临港、临空、临铁产业园区和物流园区，实现交通与产业、城镇融合发展。浙江构建---*的快速网。
新疆*型经济发展达到新高度。河北●以高铁站、城际站等项目为依托，推广枢纽综合开发理念，推动站城一体化发展。组建枢纽联合体，明确主体责任，有效协调建设运营目标。优化进出站客流组织，减少重复安检，实现一体服务。推动轨道、城市道路、公交系统等与综合客运枢纽紧密衔接，实现多种交通方式顺畅换乘、无缝衔接。依托综合客运枢纽设置周边机场异地候机楼，在行李托运、安检、进出关等方面提供陆空一体化服务。---交通运输管理体制机制和管理模式，制定现代化治理体系和治理能力发展规划，明晰交通建设与运营管理职责权限、新区*与平台机构交通管理职责范围。预期成果：通过1—2年时间，*新区综合交通运输体制机制管理办法以及关于人才队伍培养模式、智慧管理装备发展计划等政策性文件。
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