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加速了行业的优胜劣汰和两极分化。比如网络型快运公司安能、百世、壹米及大票平台的价格进攻。它们启动降价措施，期望在货源下滑的情况下，用价格达到预量增长的目的。后起之秀安能、壹米滴答，一直在坚守的佳吉、华宇、盛辉，各种快运平台企业如中通、顺心、百世.......这些都是有着一定市场冲击力的。而对于专线物流而言，市场的蛋糕可能只有那么大，被稀释的成分越来越多。2.新起网2月，京东推出其加盟品牌——众邮快递;3月，极兔快递开始运营，并与多个电商平台与快递柜等末端系统完成对接。在快运领域也有不少新起网络，如定位为小货大件、一网通达的汇森快运品牌，立足华东、华南启航进军市场;青藤快运聚合一众*的区域网和---专线。
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新玩家相继入局，并分食着原属于他们的市场。极兔的起家便是典型例子。对于极兔来说，义乌*是一个不可忽视的战略标的。由于通达系涨价，再加上拼多多平台的政策扶持，已有不少义乌网点老板们发现，极兔的量起来的太快。而此前在场外观望的极兔逐渐意识到，---的市场份额并非牢不可破，甚至在其已经占领的地盘都有大做文章的机会，只是囿于自身的产能没跟上，也上调了价格。极兔的表现可以说出乎绝大多数人的意料。身处义乌快递价格战泥潭的其他快递玩家不得不面对这样一个*现实：不少快件涌入极兔快递，造成极兔义乌区域近期业务量暴增。就在昨天，老鬼又收到一个准确情——极兔速递日单量已稳定在万以上。事实证明。
深圳到南宁运输价格，运费查询，深圳到南宁物流运费与此同时，客户对服务的却在不断提高，而同行竞争也---激烈。以零担物流为例，一条专线上可能存在十几家零担，同质化相当*，客户在价格差异不大的情况下，往往会选择服务上---的零担企业。大多数专线赢利与否完全取决于货源是否充沛，而缺少标准化、平台化和网络化。这些企业沿用传统商业模式，继续被高成本压榨自身利润，被不断---发展的同行抢占市场份额，越来越无法适应当前的市场竞争环境。现阶段面临的问题一场似乎打乱了-所有事的节奏，年上半年，物流行业关键点为：价格战、快递柜风云、新起网、下沉&进村、资本---、供应链命脉。1.价格战波及零担专线运营价格战虽然没什么*含量，但仍然是个长期存在的现象。
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