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司机的利润空间也相应的受到挤压。贺师傅说：因为他的车加装了气罐，所以成本会低一些，再加上不是主要跑网约车，所以感觉还好。但那些专职跑货运网约车的司机，如果车还是烧油的话，成本就会高上很多，要是再算上车子的损耗、等候的时间、甚至帮忙搬运的体力劳动，可以说，如果凭---跑货运，那基本就赚不了什么钱。另一方面，在贺师傅口中，目前许多司机，甚至他自己，都是买一辆面包车就上路拉货，有些胆子大的司机为了多装货，还会自行拆掉后座。而这些车辆，严格来说都是没有营运资格的车辆。所以这些车子一旦被运管*抓住，所要面临的就将是天价的罚款。承担着-的风险，而正经的跑车却又赚不了钱，自然就会有司机坐地起价，通过近乎的方式来---。
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之后会根据货受损情况填写定损单。1.对于受损明显的货物，要尽可能地保留现场，并取得承运人或港务理货*的证明。2.受损不明显的货物，收货人应聘请机构进行检验并出具检验证明。3.受损货物若属于第三方责任，而第三方----或拖延不理赔时，转向保险人，并将有关文件交给。所需的单据1.提单正本提单的货物收据作用表明了承运人所收货物的外表状况和数量，交付货物时不能按其提交这一事实本身就说明了货损或货差的存在。2.卸货港理货单或货物溢短单、残损单等卸货单证这些单证是证明货损或货差发生在船舶运输过程中的重要单证。如果这些卸货单证注了货损或货差情况，并经船舶大副签认，而在收货单上又未做出同样的批注，就证明了这些货损或货差是发生在运输途中的。
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