巢湖环氧平衡胶泥配方及性能指标

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三、博瑞双杰改性环氧树脂胶泥【环氧树脂砂浆】施工工艺
一、基面处理：
将混凝土表面打磨平整，并基面上的薄弱水泥浆层、污垢附着物等，用压水或压风表面沙粒、粉尘，使表面露坚实混凝土。
二、材料配制：
1、检查产品包装，规格、型号、生产日期，---产品在厂家规定的保质期内。
2、打开包装桶盖，检查内装a料、b料、c料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为a料：b料：c料=1：3：12。
3、搅拌配料时，先将b料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入c料，然后再将a料倒入桶中搅拌均匀。
4、混合后，产品密度约为1700kg/m3。



公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有---的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥 涵施工技术规范》jtg/t f 50-2011要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输 成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔 径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了品质减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压 力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了品质膨胀剂，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔 道浆体体积不收缩，---降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了品质减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体 充盈度---，---降低了孔道空鼓的概率。强度，、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50- 2011的要求，28d抗压强度***60 mpa、抗折强度***12mpa。压浆剂中离子含量满足《公路桥涵施工技术规范》jtg/t f50-2011 的要求，对钢筋、钢绞线无腐蚀。耐久性好属于无机材料，耐腐蚀、耐老化。、无害，对水质及周围环境无污染。



既有线铁路桥梁的横向灌浆料加固，主要是---两片主梁的整体结构更稳定，以利于横向水平力的承载或偏载等作用。提桥梁梁体的抗扭曲能力，有助稳定性。横向灌浆料加固方案一般是既有并排的两片梁体之间施加横向预应力连接。先搭设灌浆料加固作业平台，在桥梁设计的位置施钻预应力筋孔道和钢筋锚固孔，绑扎、焊接钢筋，安装横向的预应力钢绞线，进行预应力钢绞线的初始拉张。然后，再对横隔板进行混凝土浇筑，当混凝土的强度达到设计的80%时，可以进行预应力的钢筋终拉，后再做封锚处理。1.既有线铁路桥梁横向灌浆料加固受力概述既有线铁路灌浆料加固是以横梁为主承力构件，属于板式结构，其沿线路方向呈现出---延伸等特性，横梁承托线路的方式主要分为轨底和承托枕底两种。其中承托枕底是主要的方式，在开展施工时由于枕木



四、压浆料配合比：
1假定每立方米的m50混凝土为2000公斤。
2假定水胶比为0.27，采用法和水泥法计算水泥和压浆料2000/1.27%=1575kg/m的用量。
3水泥与砂浆的比例为90%∶10%，水泥用量为：水＝1575×90%＝1417kg.
4压力浆＝1575×10%＝158k
5耗水量的确定
因为水胶为27%,计算用水量为:1575*27%=425kg
按法计算所得初步配合比为：水泥 压浆料 水 1417 158 425w/c=0.27
五、压浆料水灰比
水泥、砂浆和混凝土混合使用的水和水泥的重量比。水灰比影响混凝土的流变性能、压浆料的凝固结构和硬化后的混凝土密度。因 此，水灰比是决定混凝土在给定组成材料下的强度、耐久性等一系列物理力学性能的主要参数。对于某一种水泥来说，有一个1合 适的比例，过大或过小会影响强度和其他性能。水灰比是由同一类型的水泥固定的。硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣水泥0.44 ，火山灰水泥和粉煤灰水泥0.46。

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