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.5米的货车，满仓可以装吨，立方，到广州公里，按当下行情，约需要费用元。如果用自己的车，到广州合下来的费用是元。每跑一趟就比用社会车辆节约多元。只有在&l*uo;石家庄到广州有货，回来无货&r*uo;的翘头线路的情况下，才会选择单边外请车辆，去广州时把货拉走，回来时，他们自己配货。如果两头儿分拨中心都有货，可以进行对流运输，自然会优先选择自有车辆。长期的业务实践让秦庆杰明白，找社会车辆，有时需要找第三方，使用自有车辆，就*去中间环节的费用，而且还可以在过路费、油费等环节，进行---把控，把成本降到低。中通快运冀南管理中心辖区有余个营业网点，服务范围覆盖整个冀南地区到乡镇。自年8月份中通快运石家庄分拨中心开仓运营至今。
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对接合作之后，今发后至，不仅时效提高了不少，而且，收货人在中通快运系统上可以即时了解货物状态。无论在c端，还是移动端、*公号，登录中通快运平台，我们---随地都能看到每一票货物的收、转、运、派各个环节的即时动态。王亚强说，客户通过物流**，能看到末端派送员的姓名、电话，可以根据自己的情况，安排接货场地，或沟通调整送货时间等。中通快运的内部人员，通过系统平台，可以看到货是谁装的、几点装的、装到哪辆车上、货物是否完好等*，为优化管理和决策提供了重要参考。通过数字化系统，中通快运搭建的扁平化管理模式，提升了工作效能，*反馈互动及时，服务内容到边到角，人员、设备、车辆等资源得以合理配置。尹中杰深刻体会到了。
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