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深圳到南宫物流专线，深圳到南宫物流要多久我们---货运网约车是uber和滴滴的在货运领域的翻版，事实上也确实如此。除了在模式上的相似，货运网约车平台在早期打开市场的时候，也几乎完全照搬了滴滴和uber在打车上的市场策略，即采用和补贴打开市场。因为平台补贴的盛行，商家纷纷开始通过货运平台打车，曾经稳定的车货关系随之---。据长期在*市场工作的小杨回忆，因为商家开始通过平台打车，许多曾经依靠市场找活的司机开始很难接到订单，而那段时间，在市场的角落里，三三两两围坐-的司机随处可见。另一边，与被互联网冲击的司机不同，那些更年轻，消息更灵通的司机们，则享受到了因为平台---而带来的波红利。之后，随着货运平台的发展，也有越来越多的人选择成为一名货运网约车司机。
因为这样做既是为了维护与商家长期的合作关系，也同样是为了缩短自己的等候时间，提高拉货的效率。当然，如果商家没有人跟车，需要司机*上货和卸货的时候，商家也需要额外支付搬运费用。而作为小商家或者个人，在这个时期由于货量少、频率低，所以在货运市场基本没有议价的能力，这个时候，小商家基本都自备车辆用于货运，个人拉货则往往通过熟人关系寻找的来说，这个时候的行业的规则被默认，货主和拉货司机之间的利益有一个简单的平衡;所以，在传统的货运市场，通过熟人之间的关系来维持车与货之间的联系也成了行业基本、广泛的关系链条之一。但从年货运网约车平台成立开始，这种传统的车货关系就在互联网的渗透下开始慢慢地崩塌了。
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