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无论是从市场定位来看，还是从*上线服务城市定位成都和杭州两座南方城市来看，滴滴货运的用意很明显，剑指货拉拉，要坐老大的位置。实际上，其司机源也有很大一批来自货拉拉。成都的敖师傅是一位小面司机，从滴滴货运预热期就一直关注这一新平台，也顺势成为了批加入滴滴货运的司机。6月日，滴滴货运正式运营的天，成都的---市场周围放眼望去绿油油(滴滴货运车标是绿色的)一片，这*敖师傅完成了7个订单，补贴+运共挣了近元，其中仅补贴就达到多元。据了解，在司机端，滴滴货运的补贴有两种：一种为订单-，比如单元，第二单元……第七单达到元;另一种则是---市场的在线补贴，根据敖师傅透露。
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其它能证明货运的原因、损失程度、金额、责任所在单证都应提供。单证必须齐全、准确，内容衔接、一致，不能自相矛盾。-后再找责任人1.若-的金额过多时，在-完被保险人后，会向有关责任人追偿。但一般追偿过程较困难。2.若-金额较少时，-后，由其内部承担-的金额，而不再追加责任人。一般大的，会将其保险货物分保出去一部分给再，即风险转移，并与其签定协议，会在协议上规定各自所承担的责任义务。若出现，赔偿完受益人后，会按他们所签协议来分担。第三方责任货物出险后，若属于第三方责任时，受益人可以持保险单及提单正本直接找第三方或向，具体找哪一方来赔偿，由受益人来决定，哪个赔偿的金额多，就可以找哪个赔偿。
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成为一名货运网约车司机。都知道滴滴的补贴大，我们也都想试试。不过在中，贺师傅也明确说道：跑滴滴只是，主要的收入还是*市场里那些长期稳定拉货的老板。在贺师傅看来，维护好那些市场中经常拉货的老板是重要的，只有在这些商家没有活儿的时候，自己才会通过网约车平台、或者在货运市场接单，给自己找点额外的收入。在他看来，网约车平台的介入提升了拉货的效率。之前没有活儿的时候，他们只能在市场里干等，而现在，却可以通过网络平台接到订单。不过贺师傅也同样表示，通过网约车的订单价格，要比平常自己在线下接的活价格要低很多，而且这种现象也正在逐渐影响到线下订单的价格。人家在网上下单只要，你就很难给别人，但油费成本就在那里。
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