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我们---货运网约车是uber和滴滴的在货运领域的翻版，事实上也确实如此。除了在模式上的相似，货运网约车平台在早期打开市场的时候，也几乎完全照搬了滴滴和uber在打车上的市场策略，即采用和补贴打开市场。因为平台补贴的盛行，商家纷纷开始通过货运平台打车，曾经稳定的车货关系随之---。据长期在*市场工作的小杨回忆，因为商家开始通过平台打车，许多曾经依靠市场找活的司机开始很难接到订单，而那段时间，在市场的角落里，三三两两围坐-的司机随处可见。另一边，与被互联网冲击的司机不同，那些更年轻，消息更灵通的司机们，则享受到了因为平台---而带来的波红利。之后，随着货运平台的发展，也有越来越多的人选择成为一名货运网约车司机。深圳到青岛物流，深圳到青岛运输公司
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无论是从市场定位来看，还是从*上线服务城市定位成都和杭州两座南方城市来看，滴滴货运的用意很明显，剑指货拉拉，要坐老大的位置。实际上，其司机源也有很大一批来自货拉拉。成都的敖师傅是一位小面司机，从滴滴货运预热期就一直关注这一新平台，也顺势成为了批加入滴滴货运的司机。6月日，滴滴货运正式运营的天，成都的---市场周围放眼望去绿油油(滴滴货运车标是绿色的)一片，这*敖师傅完成了7个订单，补贴+运共挣了近元，其中仅补贴就达到多元。据了解，在司机端，滴滴货运的补贴有两种：一种为订单-，比如单元，---单元……第七单达到元;另一种则是---市场的在线补贴，根据敖师傅透露。
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