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深圳到长沙物流要多久，几天能到，电话，货运专线价格表当货主对货物的灭失或损坏提出时，承运人要想抗辩，就必须首先*明已谨慎处理使船舶适航，已适当地保管和照料了货物，并且没有发生绕航，然后才可援引免责条款。即承运人履行责任条款是援引免责的前提和基础，同时承运人在援引免责条款时，还必须对免责的原因和事实负有。从现在的仲裁和案例看，对承运人的免责有越来越严格的*。所以在考虑援引免责条款时，应注意以下几点：承运人决不能过分地依赖免责条款，因为对免责条款的解释是狭义的；承运人应不断地从经验和案例中吸取教训，因为免责的范围在不断地缩小；承运人只有在保*船舶适航、照料货物和防止货物发生灭失损坏方面做了一切可能作的事情后，免责条款才能对承运人有所帮助；承运人在援引免责条款时。
并作了*条件。实际工作中，如果船舶偏离了协议的、直达的或习惯的航线，或者航程中发生了延误，船长必须立即通知承运人，同时还必须对发生绕航或延误的确切而详细的原因作出全面地记录，这些记录包括航海日志、船岸通讯、航向记录、海图及气象航告等。在明确了承运人的责任后，就应该明确承运人的免责是什么。规定承运人责任的目的就是以相似的---状况交付货物，但由于海上货物运输的特殊*，法律又规定了承运人的免责，即由于非承运人所能控制的或的原因所造成的货物灭失或损坏，承运人可以被免除以相似的---状况交付货物的责任。我国海商法及海牙规则对承运人的免责作出了明确的规定，即由于下列原因造成货物的灭失或损坏，承运人不负。这包括驾驶船舶或管理船舶中的过失、火灾、天灾或海难、、行为、、救助人命或财产、货主的行为、货物的特性及包装*。
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