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让旅客出行顺心更舒心，体验更美好。铁路货运服务后一公里就是通过铁路运输组织的新实践、货运营销的新拓展，让货主获得*的服务新体验。这就要求我们，*对接、*服务、*破难，继续发扬店小二精神，做到随叫随到、服务周到，用铁路**服务的连轴转，让站在后一公里的货主更满意，引来更---凤凰。打通货运增量后一公里，就要延伸服务链条，在拓展服务领域上求突破。铁路*要深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略，*增加客运有效供给，借势互联网+，改进和丰富电子客*、-进出站、预约出行等服务项目，将服务之路浇筑坚实，让旅客进出站、上下车、换乘有更多获得感、幸福感。要---实施货运增量*，紧盯市场变化。
主营货物长短途运输及仓储、中转配送，网络遍及*。办理*各地，公路快运、零担，行李托运，异地搬家，散件，大件，小件，整车，长途包车，运输、同时受理长途*、起重、装卸等业务。
值得注意的是，c组*和费用转移的地点是不同的，即*在装运港(启运地);费用则在目的港(目的地)。5.为什么d组属于到货合同?d组由五个贸易术语组成，其特点是卖方须承担将货物交至目的地国所需要的全部费用和*，卖方是在目的，如、港口、进口*地将货物实际交给买方处置，才算履行了交货义务，因此称其为到货合同。到货合同与装货合同是相对而言的，f组和c组强调的是按时完成装货，无须保*按时到货;而到货合同强调的是按时到货，至于何时装货在所不问。近段时间，铁路*装车量企稳回升，增-头向好。巩固和扩大当前来之不易的成果，既要取势，趁热打铁，*营销，乘势而上;又要取实，继续发扬钉钉子精神，打通货运增量后一公里。
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打通货运增量后一公里，就要增进认知认同，在增强服务意识上求深化。服务是铁路的本质属性，必须-认识，使*铁路为*服务宗旨内化于心、外化于行。铁路*要增强服务意识，坚持以货主旅客需求为中心，带着责任和感情，全身心投入到服务中去，沉下心深入了解货主旅客需求，用心、用情、用力服务。要站在货主旅客角度，围绕*服务体验和降低物流成本两大关键，主动作为、积极对接，解决他们在货物运输、出行体验等方面的痛点、难点，让货主旅客更满意。打通货运增量后一公里，就要改进服务举措，在*服务体验上求实效。铁路客运服务后一公里就是为旅客着想，解决旅客所需，方便出行。这就要求我们，---客运产品，丰富服务项目。
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